立法会经济发展事务委员会昨日（7日）讨论机场三跑工程，政府目标今年内完工，目标在11月获发牌照，并分阶段启用不同设施，并维持1,415 亿港元预算目标。C15+召集人陈绍雄关注“分阶段使用”的评判标准，机管局指当前机场客流量未恢复至疫情前，如客流“未达标”下两个航站楼同时开启，将出现使用率不足的状况。

机管局承诺将以本地聘用为主

机场运行执行总监姚兆聪指，疫情前机场每日客流量约20万，复常下去年圣诞假期高峰期仅有16万，今年年尾预计能恢复到疫情前水平。他指出，如果客流“未达标”下两个航站楼同时开放，二者使用率都较低，故采取分阶段开发。

姚柏良问及未投入使用的设施，可否暂用与举办盛事活动，机管局指如相关设施大规模改为其他用途，恐游客数目“达标”后无法立刻恢复原本使用。姚又提及新设施使用后的人力资源配置，机管局承诺将以本地聘用为主，又指正进行人力调查更新计划，有结果后将对所需人手进行调配。

议员问及可否暂作办盛事

工联会邓家彪关注“三跑”工程职业安全状况，又指近年原材料价格下降，询问整体工程开支预算情况如何。机管局指出，工程出现1个死亡个案，并非因为工业安全；又指整体安全指标数字为5，远低于香港平均安全数字25。

至于预算开支，机管局指因应疫情开支增大，但整体财政稳健，强调“并未超支”。根据机管局提交文件，工程维持其于1,415亿港元预算内完成三跑道系统项目的目标。

正研究增加长途国际航线

经民联陆瀚民关注，工程完成后商务机有否足够便利措施进行升降，并询问局方如何鼓励开拓新航线。机管局指，“两跑”情况下也能满足每日商务机20至30班降落，三跑投入使用后可以慢慢增加；增加航线方面，正研究长途国际航线增加，并与“一带一路”国家直接联络。

工联会陆颂雄提及三跑项目曾发生项目分判合约贪污案，询问在工程尾期如何防范再发生，机管局指贪污事件发生后已加强合同管理及对施工队的宣传，而大判二判之间出现问题，机管局亦有积极介入调节。

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