兰博基尼宣布新一代“细牛”将改用Hybrid混能引擎，意味  屹立20年的纯汽油V10自然吸气机器正式退役。

▲Huracan Tecnica头灯两边增设巨大Y字形透气孔，卖相很像限量版Sian。

▲Huracan Tecnica基本车价$4,388,000起，示范车连配件落地价超过550万元。

兰博基尼Huracan“细牛”车系经过10年演进来到尾声，厂方过去两年推出了三款所谓“终极版”街车，包括赛车化Huracan STO/STJ、越野格式Huracan Sterrato，以及今次试驾的Huracan Tecnica。厂方去年已宣布新一代“细牛”最快今年底现身，而且会跟“大牛”Revuelto一样，改用Hybrid混能传动系统，意味  纯汽油V10自然吸气引擎时代终结。

▲Huracan Tecnica超锐利轻快转弯操控特质跟STO十分相似。

▲5.2公升V10“大机器”输出640ps马力和565Nm扭力。

▲20吋铜色Damiso轮圈及青绿色煞车钳是附加项目。

Huracan Tecnica硬件规格跟STO大致相同，也是RWD后驱及4WS四轮转向格式，只是没有了STO的赛车化碳维纤阔车身及跨张扰流组合，调较上更适合街道使用，而且车价（$4,388,000起）也是三者之中最相宜，相比Sterrato及STO分别便宜了60万元及140多万元！跟STO一样，虽然厂方没有说是限量版，但据知生产期大概只有一年，产量不会太多。Sterrato则是限量1,499辆（已售罄）。

▲示范车额外配上双色车厢，以Alcantara及真皮包装。

▲盘下方设有红色驾驶模式掣。

▲中控台触屏LDVI系统可显示车辆各项数据。

▲碳纤维Sport座椅是附加项目，并加上雷射切割花纹。

Huracan Tecnica比其他两款“终极版”更为特别，首先是头灯两边增设巨大Y字形透气孔，卖相很像限量版Sian。厂方指Tecnica引用了Huracan EVO Spyder版车壳改造，背部两侧及车尾重新设计，减省了Coupe版两侧后端车窗，造型更矮，轮廓像Essenza SCV12概念车，配合新型固定式尾翼及扰流装置，整体气流下压力提升35%，阻力减少20%。车厢没有大改动，同样配有直立式中控触屏。示范车加有多项附加设备，包括Grigio Lynx深灰色车身、光面碳纤维引擎盖、20吋铜色Damiso钻石切割轮圈、青绿色煞车钳、双色车厢、碳纤维Sport座椅、后泊镜头及手机连接系统等，落地价连税超过550万元。

Huracan Tecnica引用STO的5.2公升V10引擎（厂方内部称为“大机器”），马力同为640ps、扭力565Nm，配搭7速双离合器半自动波箱及后驱，还有4WS四轮转向。V10自然吸气引擎推进力（特别是低转扭力）难与电动车或Turbo车相比，始终需要依赖高转数发挥力量，不过引擎冲上8,500rpm极限有声有画实在迷人、激情感美满。Tecnica优势在于车身相对轻巧（干重1,379kg），而且是后驱及备有后轮转向，那种超锐利轻快的攻弯操控特质跟STO十分相似，只是少了STO气流下压力和车胎抓地力，高速入弯没有STO的超乎常理速度，不过整体官能刺激已经十分超级。

Huracan Tecnica规格

引擎：5.2公升V10

马力/扭力：640ps/565Nm

传动：7速双离合器半自动波，后驱

0至100km/h：3.2秒

尺码：4,567 x 1,933 x1,165mm

售价：$4,388,000起

查询：Lamborghini HK/2900 6666

文、图：彭志扬

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