新一款由九巴自资引入的双层电动巴士今日（11日）正式投入服务，于早上11时50分首航，行走来往长沙湾至北角的过海路线112。 今早有逾200位巴士迷在长沙湾苏屋邨巴士总站等候首航，有人早于凌晨12点45分在此守候。 九巴表示，新电巴是全港载客量最高的新能源巴士，载客量达122人; 设计与传统柴油巴看齐，乘客无需重新适应。

▲九巴新款电动双层巴首航。

▲逾200名巴士迷在总站等候乘坐首班112线电动巴士。 卢江球摄

将审视整体成本才会申请加价

九巴传讯及公共事务部主管简学悕在首航前向传媒简介指，九巴今次引入10架由英国车厂生产，晚间充电两小时，便可行走350公里，满足九巴超过八成巴士每日营运需要。 他续称，九巴10年前开始试行电动巴士，目前车队共有由两个制造商生产共52辆双层电巴，并将会陆续投入运作，由于电巴车费较柴油巴贵一半以上，称未来要引入更多电巴，政府提供的财政补贴不可或缺。 至于加价方面，他称加价并非单一原因，会综合各种不同因素，审视整体成本及可持续需要后，才会申请加价。

2022年至今减少约3800公吨碳排放

九巴副车务总监（西部）杨晋玮指出，九巴的电车班次目前分配在40条路线，已经先后行走不同路段，最新阶段的电巴车队编配集中在繁忙道路以及隧道路线，包括3条过海隧道如西隧的900及904、海底隧道的112及171、东隧的671、大老山隧道及狮子山隧道等。 另外，由2022年起至今，九巴新一代电动巴士车队已经有近740万人次乘搭，减少大概3800公吨碳排放，相等于3000个3人家庭一年用电量。

巴士迷登车后雀跃大叫“开车！”

今早参与首航的传媒和市民都由九巴获赠“首航证书”，一众巴士迷上车后都激动雀跃，纷纷大叫“开车！” 13岁的巴士迷程同学，就与一众好友相约追巴士。 他早在凌晨5点已来到站内等候，称自己大概3年前开始迷上巴士，本身对旧车有更大兴趣，但同样想体验一下九巴在英国引入的第一部电动巴士，感觉人生成就加一。 他提到，现场排队等车气氛炽热，希望上车后能体验新电巴的强劲冷气，“夏天最紧要冷气够劲！”

排队头同学凌晨到场两岁起爱上巴士

同样排在队头的16岁黄同学则表示，自己早在今早凌晨12点45分到场排队，当时已有另外3人到场，“我系第4个！” 他指，自己从两岁起爱上巴士，多年来几乎所有巴士活动都不会缺席，今次亦不例外，直言巴士是自己不可缺失的一部分。 他称，之前曾坐过另一间车厂的九巴电巴，感觉冷气不济，今次第一次坐上欧洲电巴，“主要睇下佢冷气掂唔掂。”

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