美国加征对华关税,柏大教授分析影响:不利加州能源转型

2024-06-05 14:53

当白宫以保护美国就业和企业为目的,对中国清洁能源组件和汽车加倍征收关税时,加州却一直忙于促进合作伙伴关系。

本月,加州官员主持了在洛杉矶举行的中国-加州商业论坛,重点是促进贸易和相互投资。上周,柏克莱加大举办了一场高层对话,中国和加州领导人,在纽森去年中国之行后,继续对话推进省市层面的气候合作。

美国加征对华关税

美国加征对华关税,有学者认为会对加州造成负面影响。美联社资料图片

对此,Politico采访了柏克莱加大经济学教授萨利(James Sallee)。他解释为何认为“美国需要停止担心并爱上中国的汽车工业”,以及即使在贸易紧张局势加剧的情况下,加州继续推动与中国的合作减排意味着什么。

《通胀削减法案》为美国产电动汽车和清洁技术提供税收减免,在此基础之上新的关税增加了中国电动汽车(EV)等清洁能源技术在美国销售的难度,目的是保护美国产品和就业。

萨利说,即使从长远来看这确实有助于实现能源目标,但现在采取的政策无疑将在短期内(比如三、四年)减缓能源转型的进展。我们在提高可再生能源、太阳能电池、铝、钢铁和电动汽车的关键投入成本。而电动汽车市场最近一直萎靡不振,最近几个季度有很多关于经济放缓、裁员和石油公司佳绩的说法。因此,近期的放缓带来的实际成本增加,这也许是值得也可能是不值得的代价。

萨利认为,从长远来看,现行策略可能可行,但有高风险,未来将需要采取很多明智的举措,特别是如果今年11月白宫政党更迭的话,就很可能最终会陷入这样的境地:既扼杀了在美国生产电动汽车的激励和推动因素,同时保持了贸易壁垒。

萨利说,如今销售的电动汽车的平均价格超过5万美元。这对大多数人来说都行不通。中国已经非常擅长制造对一些市场具有吸引力的汽车,而美国需要赢得那部分市场。

萨利指出,美国汽车制造商有很长一段时间没有专注小型车市场,几十年来一直专注于大型车辆、SUV、高档市场来赚钱。“我认为,坦率地说,他们在技术进步方面落后了,这确实令人担忧。”

萨利认为,制造业工作岗位的流失,以及中国衝击的后果,也存在于加州,但在美国不同地区,影响不同。加州对与中国进行大量合作,努力促进相互投资和贸易,是明智做法。联邦政策使得利用中国电动汽车实现可再生能源转型变得更加困难,这确实给加州的政策目标带来了阻力。


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