宝马香港刚迎来全新iX2纯电动车，一款跨界别走轿跑SUV路线的新车型号，率先抵港为车系中较高规格的iX2 xDrive30 M Sport版本，“一换一”新车售价HK$579,900起，而代理安排的试驾车更加入多项原厂配件，落地价连税为HK$649,900。

▲车首为密封双肾式鬼面罩设计

宝马iX2电动四驱轿跑SUV个性独特富霸气有M Sport配件加持

全新iX2沿用同厂iX1的FAAR模组化底盘及硬件架构，惟两者外貌包装却截然不同，反观iX2更具备同厂XM独特富霸气的个性，车身尺码方面则较旧有X2放大不少，车长大增194mm、阔度及高度分别增加21mm和34mm，前后轴距亦有22mm扩展；车首中央为全新密封双肾式大型鬼面罩，四周镶有发光框边配衬，还有两旁主动式LED头灯连四盏垂直的日行灯、首尾呼应的垂直LED尾灯组，而M Sport版更具备亮黑色前后泵把连气霸设计、亮黑色车窗框边及尾定翼、20吋M轻合金轮圈内附蓝色制动卡钳等，让人看来跑格鲜明夺目。

宝马iX2电动四驱轿跑SUV搭载64.7kWh锂电、前后马达四驱，0至100km/h加速5.6秒

新款iX2 xDrive30搭载64.7kWh锂电、第5代e-Drive动力系统的前后马达及四驱，综合输出马力313ps(Boost模式)、扭力50.4kgm，0至100km/h加速5.6秒，续航力约449km(WLTP)，若使用最高130kW DC快充需时约29分钟(电量10%至80%)、而11kW AC标准充电约为6.5小时(电量0%至100%)。新车起动加速反应跟时下电动车无甚分别，迅间扭力输出充沛有力，内置My Mode备个人专属、运动及节能三种模式选择，数码仪表板会同步改变介面配合，惟焦点所在是軚盘左旁特设Boost拨片，每当启动后10秒内马力会维持最高313ps输出，强悍的加速力有直迫跑车本色；短少精悍的车身架构，配合降低15mm的主动式M Sport跑车悬挂设定，偏硬的吸震反应是可接受的范围内，当天遇上天雨路滑对油门控制要格外小心，尚幸前后马达及四驱辅助下，只要弯前放轻油门四轮便能够随轨迹过弯，而内置可变式运动转向功能，对连续拐弯或弯多路窄的路面环境可谓大派用场。值得一提是内附4级动能回收选择，个人较喜欢是“自适应性”的设定，回收力度会随路况改变，既适合长途驾驶又能够应对塞车的困局，还内置包括车道偏离警示、主动车距定速控制、变换车道辅助及陡坡缓降等主动式安全系统辅助。

宝马iX2电动四驱轿跑SUV采用Veganza纯素透气双色皮革、双曲面屏幕附iDrive 9系统

全新车厢布置，前后两排座椅用上最新Veganza纯素透气双色皮革包装，并延伸至仪表板及两侧门板四周，还有铝合金面板附线条纹理及菱形饰面，置身其中感觉软滑贴服又富承托力，前排跑车桶座椅附电控及驾驶席记忆，后座椅背则可作4/2/4式独立收折，配合525公升容量的车尾厢，可进一步扩展至1,400公升存量，地台下另备开放式储物空间。标准装备有宝马Live Cockpit Plus，当中包括曲面10.25吋数码仪表板、10.7吋触屏附最新iDrive 9多媒体系统及语音导航，还有360度环回闭路电视连鸟瞰图像、投射表板、双区式恒温冷气连后座独立送风、harmankardon高级音响、全景式玻璃顶、手机无线充电器、前后12V电插座及USB插口一应俱全。

全幅曲面包括10.25吋数码仪表板、10.7吋中控触屏

My Mode备有个人专属、运动及节能模式+15

宝马iX2 xDrive30 M Sport规格

传动：64.7kWh锂电、前后马达及四驱

马力/扭力：313ps/494Nm(50.4kgm)

0至100km/h：5.6秒

续航力：449km(WLTP)

尺码：4,554 x 1,845 x 1,560mm

售价：$579,900起(“一换一”)

$649,900(“一换一”连配件及税项)

查询：宝马香港/3129 9000 

▲附有独立出风口及双USB插口

▲后座椅背可作4/2/4式独立收折

▲车尾厢可扩展至1,400公升储存容量

以上内容归星岛新闻集团所有，未经许可不得擅自转载引用。