奔驰(Mercedes-Benz)新一代Mercedes-AMG C63 S E-Performance高性能四门跑房车，备受关注的地方，就是放弃上代4公升V8 Bi-turbo引擎，转用一台纵置式2公升直四汽缸引擎(编号M139L)，辅以电力驱动Turbo涡轮增压器，配合9速AMG Speedshift MCT自动波箱及AMG Performance 4Matic+四驱系统，再结合位于后轴的P3 Hybrid混能系统，包含AMG HPB 80的6.1kwh液冷式锂电池、400V电马达连两段变速箱。车子综合马力680ps、扭力1,020Nm，0至100km/h加速3.4秒，并秉承着AMG跑车一贯One Man、One Engine制作理念及工艺。新车一如以往有四门房车及五门旅行车两款选择，两者皆在奔驰南非厂房生产，香港售价HK$1,765,000起，首批新车经已陆续抵港交付。

奔驰Mercedes-AMG C63 S E-Performance香港试驾：扭力1,020Nm 加速爆炸力更胜V8引擎 

▲奔驰Mercedes-AMG C63 S E-Performance秉持着AMG一贯“One Man、One Engine”的制作理念，新车订价$1,765,000起。

厂方强调6.1kWh锂电拥有1.7kW/kg的极高密度能量与重量比例，电池连续输出功率70kW，持续10秒峰值输出功率高达150kW(204ps)，整套锂电池重量仅为89kg。单计性能表现，新一代C63 S已完胜上代V8 Bi-Turbo车款，而P3 Hybrid混能系统还可以提供纯电能行车模式，续航力约13km。新车AMG Dynamic Select系统内置8种驾驶模式选择，包括Electric(电动)、Battery Hold(电力保留)、Slippery(湿滑路面)、Comfort、Sport、Sport+及Race选择。AMG Ride Control电子悬挂系统则有Comfort、Sport及Sport+的三种设定，并可控制ESP电子稳定控制程式、四轮驱动及电子后轮限滑差速器的整合式AMG Dynamics动态控制系统(包括纯后驱Drift飘移模式)、主动式2.5度后轴转向辅助等。

实地试驾首个感觉是车子虽然欠缺了V8引擎令人亢奋的原生咆哮声响(现在声音由四缸引擎及喇叭营造)，却换来更强悍爆发力，而且车身重量更觉平均(以往车头较重)，由后驱变为现在四驱之后，加上12:1快軚转向比率，配合后轴2.5度主动式转向辅助，拐弯非常轻快精准，应对弯多路窄山路，身手比上代敏捷灵巧很多。猛力出弯会感受到后轴电马达强劲推进力量，过程中更察觉出新一代AMG Ride Control电子悬挂吸震效果柔韧富支持力，不会太过硬朗。

▲奔驰Mercedes-AMG C63 S E-Performance车厢备有AMG专属内饰如Nappa平底跑车方向盘

车首采用上AMG专属直栅式亮黑色鬼面罩设计，左下方贴有AMG字样作识别外，引擎舱盖前端更改换上AMG黑色圆形厂徽，配搭全车AMG专属车身包围及鸭尾定风翼，还有高性能LED头灯组、亮黑色四出排气喉。试驾车还额外加上20吋AMG锻造轮圈及AMG Night Package等。

车厢布置以AMG Nappa高级真皮包装为主调，前排一双AMG Performance电动跑车桶座椅，头枕镶有AMG压花标记，用料较上代厚身舒适，并附设电热功能。其他标准装备包括AMG多功能Nappa真皮平底跑车方向盘，两旁另备行车模式的快捷旋钮。12.3吋数码仪表板、中控台11.9吋触屏连MBUX多媒体导航系统、360度环回闭路电视连鸟瞰图像、无线支援Apple CarPlay介面、双区恒温冷气、Burmester 3D环回音响系统、全景式玻璃天窗、手机无线充电器连3组USB-C插口等全部齐备。

奔驰AMG C63 S E-Performance规格

引擎：1,991c.c.直四Turbo+6.1kWh锂电及马达

马力/扭力(综合)：680ps/1,020Nm

传动：9G AMG SpeedShift MCT自动波，四驱

0至100km/h：3.4秒

纯电续航力：13km

平均耗油：10.5L/100km

尺码：4,842 x 1,900 x 1,458mm

售价：$1,765,000起

查询：仁孚行/2504 6140

以上内容归星岛新闻集团所有，未经许可不得擅自转载引用。