国产比亚迪(BYD)旗下豪华车品牌腾势(Denza)正式进入香港市场，首款Denza D9纯电动豪华七座位MPV正式开售，港版一式两款包括尊贵型Advanced FWD单马达前驱版，“一换一”意向价为HK$668,350起；以及今次由代理率先安排《驾驶舱》试驾的旗舰型Premium AWD双马达四驱版，“一换一”意向价HK$753,350起。据知香港Denza总代理富腾汽车接受预订至今，已收到超过600张新车订单，预计首批Denza D9可于9月开始交付，据知现时订购仍可赶及今年内交付。

腾势Denza D9旗舰双马达四驱版香港首试：建基e平台3.0电动车底盘 体积比Alphard/Vellfire更大

▲Denza D9旗舰级MPV建基于e平台3.0电动车底盘，体积比AlphardNellfire更大。

全新Denza D9建基于e平台3.0电动车底盘架构，车身尺码为5,250 x 1,960 x 1,920mm、轴距3,110mm，无论车长、阔度及轴距，均较主要对手丰田Alphard和Vellfire(5,010 x 1,850 x 1,950mm)大上不少。车首采用上Denza电动车的家族式面谱设计，巨型密封式鬼面罩前方及四周，分别以银白镀铬饰条包装，配衬起两旁全新LED大灯连日间行车灯，四驱版鬼面罩两侧也多了LED日行灯。车身两侧窗框边、裙脚及前后泵把下方，同样以镀铬饰条点缀，加上新款横向连贯式LED尾灯连动态指挥灯、车尾高置定风翼等配搭，烘托一份时尚活力感，不过及18吋合金轮圈尺码略嫌细小。

腾势Denza D9旗舰双马达四驱版香港首试：Nappa皮革零重力座椅中排电动大班椅附遥控、冷暖通风及按摩功能

▲Denza D9旗舰级四驱版中控台15.6吋悬浮式触屏附多媒体及语音导航。

Denza D9车厢陈设极之豪华，可说是电动MPV之天花板，例如原车配有Nappa高级真皮座椅、麖皮绒面车顶，中排一双高级电动大班椅附伸独立专属触控式遥控器，2024版本在触屏两侧新增实体键可快速调控座椅前后、椅背角度及脚托，还有冷暖透气及按摩功能。触控式遥控器还可以调节音响、天窗、灯光及冰箱等。前排电控座椅也附设冷暖透气、按摩及驾驶席记忆功能。全车配有双层隔音、隔热玻璃，尾排椅背可作5/5独立收摺，可将原有410公升尾箱箱量扩展至2,310公升。新车标准装备还包括双电趟门及电索前门、记忆电尾门。数码仪表板为10.25吋LCD格式，还有12吋W-HUD投射表板，中控台15.6吋悬浮式触屏附多媒体及语音导航。3区恒温冷气附有PM 2.5空气净化功能，其他如电子后视镜、Dynaudio高级音响连14个喇叭、3组(前排1个及中排座外侧2个)50W手机无线充电板、前后6组USB插口、OTA软件自动升级、DFM驾驶者疲劳侦测等设备应有尽有。

Denza D9旗舰级四驱版香港首试：搭载103kWh锂电前后马达四驱 0至100km/h加速6.9秒 支援166kW DC快速充电

Denza D9旗舰型Premium AWD四驱版搭载上103kWh刀片锂电，前后马达四驱，综合输出马力275kW(374ps)、扭力470Nm，0-100km/h加速6.9秒，续航力约580km(NEDC)，可支援最高166kW DC快充，由30%充至80%需时约30分钟。虽然车重达2,865kg，惟起动加速反应敏捷，力量充沛有劲，而没有唐突激进不安之感，一切力量都来得很顺畅，切合老板级MPV特色。内置3种行车模式、2级动能回收可利用波棍后方实体键随时切换。转向及制动也有2级辅助力选择，方便应对迂回多弯山路，增加拐弯扭軚操作灵巧性及煞车敏锐度。顶级四驱版独配主动式电子悬挂吸震系统，可作舒适或运动2级选择，前者好适合长途行车舒适需要，后者则可以强化攻弯稳定姿态，让车身变得稳妥矫健。这辆旗舰级纯电动MPV尽显动静皆宜本色，在动力、配套、舒适方面都可说是豪华电动MPV新基准，原车还备有一系列高阶智能驾驶辅助主动安全系统，唯一美中不足是地台始终较高(下方要收藏锂电)，跨进或步出车厢动作较大，要习惯适应。

· Denza D9 Premium AWD规格

· 传动：103kWh锂电、前后马达及四驱

· 马力/扭力：275kW/470Nm

· 0至100km/h：6.9秒

· 续航力：580km(NEDC)

· 尺码：5,250 x 1,960 x 1,920mm

· 意向价：HK$753,350起(“一换一”计划)

· 查询：富腾汽车/2895 7300

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