上汽大通MAXUS香港总代理英之杰集团继去年引入MIFA 9旗舰豪华纯电动七人车热卖逾千辆之后，今年再接再厉引进MIFA 7电动中型七座MPV，体积尺码相对适中，更能迎合本地家庭客日用所需。新车“一换一”售价$429,000起，首批7月交付，现时订购最快9月取车。

上汽大通MAXUS MIFA 7电动七人车试驾：中型体积迎合家庭出行所需

▲上汽大通MAXUS MIFA 7电动七人车试驾，港版长4，907mm、宽1，885 mm、高1，756 mm，造型勾画较MIFA9简约，未来与科技感不减。

目前香港的纯电动豪华七座MPV选择有限，英之杰集团覤准时机，率先拉阔战线，导入MIFA 7生力军以飨车迷。港版长4,907mm、阔1,885mm、高1,756mm，轴距2,975mm，轻巧身段相对灵活易控，兼享轻松进出大部分停车场之利。造型上，左右纤幼LED日行灯连贯密封鬼面罩横饰，衬托直立LED头灯与黑色泵把、18吋合金轮圈连低噪轮胎，勾画较MIFA 9简约，未来与科技感却不减。新车配备隐藏式车门把手，长形设计尾灯前呼后应，顶置扰流尾翼附有煞车灯。另MIFA 7八成车体结构以高强度钢制造，其中两成多属于超强度钢材，既有助减轻车重，还可提升抗扭刚性。车身提供四色选择，包括陨石灰配黑顶（two tone配搭连税另加$10,000）、冰翠绿、曜石黑和试车的珠光白。

上汽大通MAXUS MIFA 7电动七人车试驾：宽敞精致座舱 配置一应俱全

▲上汽大通MAXUS MIFA 7电动七人车试驾，长近3米轴距赋予新车宽敞实用内厢空间，装潢时尚高雅。

长近3米轴距赋予MIFA 7宽敞实用车厢空间，内装时尚高雅，造工与用料优良，而内饰同有深、浅两种配搭。双电趟门开启宽度及车厢高度分别达到0.7米及1.2米，结合低地台便利乘客上落车。三排2+2+3座椅选用高级Nappa皮革包裹，中排两张独立座椅附活动手枕，兼可前后滑动，透过中央通道能与第三排尾座walk-through贯穿。原装设备丰富，足控感应电尾门、电动冷暖前座与记忆驾驶席、多功能电暖皮軚环、双12.3吋数码仪表板和触控中央屏幕、多媒体系统支援无线Apple CarPlay、三区恒温冷气、全景式天窗、360度环视镜头连鸟瞰功能、手机无线充电、6组USB充电埠等一应俱全。以家庭为本的MIFA 7尤其重视安全，除了11安全气袋，还标配多项行车辅助系统，包括AEB自动紧急制动、ELK紧急车道保持、FCW前方撞击警示、LDW车道偏移警示，确保安心出行。

上汽大通MAXUS MIFA 7电动七人车试驾：单马达前驱244ps，驾乘平稳舒适

MIFA 7的动力规格与MIFA 9相同，搭载宁德时代90kWh三元锂电池和永磁同步前驱马达，马力244ps，扭力350Nm，最高续航里程480km（WLTP）。电动七人车支援AC 11kW交流中速与DC 120kW直流快充，后者约40分钟可充电5%至80%。驾驶模式有Eco、Normal、Sport三种，动力回收备Low、Standard、High三级设定，High回收能量最强，惟挫顿感明显，Standard反应较接近汽油车。体积比MIFA 9细小，MIFA 7拥有更充沛动力，加速表现直接敏快，但反应是渐进温和，非突如其来猛劲类别。其次，电动七人车转向准绳，反馈感实在，前麦花臣与后多连杆悬挂滤震力理想，驾乘感平稳舒适，作为日用家庭车称心满意。不过MIFA 7仍有可改进空间，如低速运行马达声响颇明显，加上车厢近乎没有实体键，绝大部份装置、甚至头灯开关都要透过触控中屏进行设定，需花时摸索及适应。

· MIFA 7规格

· 传动：90kWh锂电、前置马达驱动

· 马力/ 扭力：244ps / 350Nm

· 极速：180km/h

· 续航力：480km（WLTP）

· 售价：$429,000起（“一换一”计划）

· 查询：2821 7384

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