【CEO有料到】蔡晋:全方位策略配合,争取迪士尼邮轮泊港

2024-07-01 10:05

总吨位达208000、载客量约6700名乘客和2500名船员的全新迪士尼探险号邮轮,将于2025年以新加坡为母港,为期5年,是迪士尼邮轮首次于亚洲设立航线。社会上有声音希望政府积极争取迪士尼邮轮,以香港作为其中一个站点,带动本地旅游业复苏。要达成这目的,背后需要有通盘策略的配合。

邮轮

邮轮业是整个旅游业重要一环,不管邮轮把香港作为中途停靠港抑或母港,均可刺激本地零售旅游业。因此香港周边城市无不全力发展,争夺邮轮旅游这大饼。惜疫情期间,港府不得已实施限聚令及熔断机制,对邮轮业造成沉重打击,部分邮轮公司清盘,并将母港由香港迁往新加坡,影响到政府锐意将香港打造为亚洲邮轮枢纽的大计。

虽然去年政府已成功争取至少16间邮轮公司重返香港,今年首季更有77艘邮轮停泊香港、逾22万旅客到港。但流失的客源却重返需时,争取邮轮赴港,将是文体旅局未来的重点工作。

迪士尼是著名的旅游品牌,全球有大量粉丝,老少咸宜的迪士尼邮轮,吸引力自不待言,不少人专程飞往美国乘搭,旅客量极为可观,且属高消费力客群,若能吸引该邮轮不断在港靠岸,意味香港不愁高消费力客源,不止有利旅游业快速复苏,亦有助巩固香港作为区内邮轮枢纽及国际旅游目的地。

我认为吸引迪士尼邮轮在香港停靠有一定可行性。香港拥有世界级邮轮码头,每年约88万邮轮旅客访港,显示本港旅游有一定吸引力 ,加上香港有迪士尼乐园,对迪士尼迷来说相当吸引,相信对争取迪士尼邮轮到港有一定优势。如果香港还能提供足够客源上船,船公司未尝不会考虑泊港。

但政府需要与迪士尼及相关持份者商讨,积极寻求合作机会,深入设计香港站点,了解双方的需求和考虑因素。要提高胜算,政府必先了解迪士尼等邮轮公司在香港停靠的具体需求,例如泊位、乘客接待、供应链等方面的需求,努力为其提供解决方案,并积极与其他利益相关方,如航运业、旅游业等进行协调,以确保迪士尼邮轮各方面需求都能得到满足。

但更实在的方法是提供相关优惠政策,例如针对迪士尼邮轮提供一些税收优惠、港务费减免等优惠政策,以提高香港的吸引力。同时,须加快升级邮轮码头设施,包括加大泊位数量、提高吞吐量、改善通关效率、简化邮轮靠泊和离港的行政手续,减少不必要的限制等;加强连接码头的道路和铁路网络,方便旅客进出,并尽快完善周边饮食和购物配套。政府可趁九龙城正进行拆迁,提供免租等诱因吸引餐厅和商铺进驻邮轮码头,积极发展周边,形成旅游旺区。

此外,政府可着力于吸引迪士尼邮轮的上下游产业赴港投资,如邮轮食品供应、娱乐、维修、港口物流等配套,以形成产业集群效应,并支持本地企业为邮轮行业提供配套服务。

政府还须与旅游业界合作,积极推广香港作为邮轮目的地的优势,包括本地城市景观、美食、购物等。根据不同旅客群的需求,开发具有特色和创意的邮轮航线和主题产品,如结合香港文化遗产的历史邮轮之旅、结合本地生活体验的主题邮轮之旅等。

为进一步提升香港作为邮轮目的地的竞争力,政府应与粤港澳大湾区合作,开发更多“一程多站”旅游产品,带动邮轮业从香港出发,或途经香港到大湾区城市游览。举例香港可以突出其作为国际航运中心的优势,突出香港为邮轮提供优质的靠泊、装卸、供应等配套服务;而邻近地区则可以推广自身的旅游资源,发挥协同效应。相比单一地区的推广,更能产生规模效应,提高吸引力。

政府应以全方位策略吸引迪士尼邮轮在香港停靠,未来要继续吸引更多邮轮以香港作为母港,更要做好邮轮码头的交通及其他配套,改善邮轮码头配套措施,从而提升本港作为亚洲邮轮枢纽的竞争力。

蔡晋

以上内容归星岛新闻集团所有,未经许可不得擅自转载引用。 

相关阅读