雷军谈小米造车,美国制裁成开端,曾拒百亿美元分拆建议

2024-07-20 14:03

小米(1810)近年重资投入造车,并于今年3月底推出首款纯电轿车SU7。 该公司创办人、董事长雷军最新于年度演讲中表示,曾有几间创投为小米汽车独立上市开价,估值约100亿美元。 雷军坦言曾对相关建议动心,惟考虑到造车周期长、投资者与被投资者想法难以长时间保持一致等因素后,仍选择拒绝。

雷军谈小米造车

他强调,小米内部造车,有大量的技术、人才可以直接用,而造车成功需小米的每个员工都能毫无保留的支持才有胜算。雷军表示,小米造车之路源于一场意外,即三年前美国突然宣布对该公司实施制裁,令他思考公司未来转型出路,并成为小米造车的开端。

是次雷军年度演讲聚焦造车,主题为勇气,而雷军本人发表演说时则延续过往类似活动中的感性讲故路线,强调勇气在小米造车历程中的推动作用。雷军提及,小鹏(9868)创办人何小鹏、蔚来(9866)创办人李斌亦建议小米造车,成为小米造车开端之一。 雷军又表示,造车之初,小米曾想过找代工厂协助造车,但最终仍决定不走捷径,即不收购、不代工、从核心技术做起,在电机、大压铸集群,到智能驾驶、电池包等各个核心赛道都重点投入。

3年试驾170辆车 笔记内容20万字

与此同时,雷军表示,自己认为要造出好车,便要亲身尝试过各种车辆积累经验,培养对车的认知。他透露,自己近年亲自上阵驾车,尝试不同类型的车辆,包括向朋友、员工借用车辆测试。此外,他亦阅读汽车企业创办人传记,以至学习赛车。三年来,他已试驾170辆车,笔记内容整理后有20万字。

不过,雷军坦言,小米造车路上遇到不少困难。包括外界不看好小米造车时间表及能力、疫情期间研发团队工作受阻、来自其他车企对自家公司冷嘲热讽等。

今年2月新车发表前夕,公司面临真正考验,因当时需订货造车、决定产能及定价,惟销售团队信心不足,大多数人认为只能订3万辆,雷军承认当时内心好矛盾,“一边担心卖不动,一边担心不够卖”,最终雷军在2024年初将小米SU7的订货目标设为7.6万辆,惟SU7推出后订单量理想,令他感到鼓舞。

雷军又透露小米SU7全年销量目标,希望可做到保底10万辆,冲击12万辆。

新产品方面,小米发布3款新手机,包括Mix Fold 4、Mix Flip两款折机,以及Redmi K70 Ultra,规格大致与市场早前预期相同。