理想汽车（2015）连续14周拿下中国造车新势力品牌销量第一后，遭到小鹏（9868）、蔚来（9866）及吉利（175）高层联合反对。小鹏CEO何小鹏在小鹏汽车AI智驾技术发布会上，更称美国企业更专注于把端到端自动驾驶辅助技术做得更好，而中国科技公司“还在干周销量榜”，在想办法赚钱而非技术创新和突破，“这不是科技竞争该有的样子”。

蔚来：不要搞低水平“内卷”

蔚来品牌与传播助理副总裁马麟亦在微博上发文称，不要搞低水平“内卷”，并认为“卷周榜”就是低水平内捲；又标记理想创办人兼行政总裁李想，称“收手吧，中国车企在当下的使命是通过研发实现技术突破，不是吗？一起加电！”随后吉利控股高级副总裁杨学良亦表示，“我也反对出周榜”。

马麟进一步指出，每个月各企会公布经审计后的交付量，这个数字基本上能反映车企经营情况，有助用户了解市场行情及帮助消费决策，“但周榜对企业正常经营是会有干扰的”。

小鹏智驾料年底自动过ETC

另外，何小鹏指小鹏汽车是全球唯二在内地率先实现端到端大模型量产上车的车企。公司在AI训练上已投入了35亿元人民币，包括算力、人工。在端到端加持下，小鹏智驾（XNGP）具有更强的学习能力，到今年底，小鹏能够实现自动过ETC（电子收费系统），打通园区内部道路，意味XNGP实现智驾能力的跨越仅需5个月。

何小鹏又指，AI颠覆性力量将会推动全新4大趋势发展，分别是晶片、大模型、无人驾驶和机械人；从2025年开始，在软件层面，AI将全面淘汰算法。

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