新款混能小车日产Nissan Note e-POWER试驾|新“瀛”象延续和式未来主义,表现高效节能免充电烦恼

2024-08-07 09:37

伴随新一代Serena e-POWER八座位MPV抵港的日产(Nissan)生力军,还有小改新款Note e-POWER。优化工程重点在于转换形象,效果正面理想,facelift容貌焕发视觉新观感,为油电混能(Hybrid)揭背小车平添型格魅力。表现高效节能,兼且免除充电烦恼是e-POWER车系最强卖点,小改Note e-POWER售价$219,800起跟旧版相约,等同免费换新,性价比更高。

新款混能日产Note e-POWER试驾:体现日式Mizuhiki绳结艺术 高颜值变身

新款混能日产Note e-POWER试驾:蜕变集中在车头部分,入替原有黑网图案的全新横间鬼面罩启发自日本传统“Mizuhiki”绳结艺术。

▲新款混能日产Note e-POWER试驾:蜕变集中在车头部分,入替原有黑网图案的全新横间鬼面罩启发自日本传统“Mizuhiki”绳结艺术。

Note e-POWER是继Serena e-POWER后,第二款在港推出的日产e-POWER电动化混能车,而今次代理安排试驾的Note e-POWER,属于第三代车型的小转款型号。改动延续厂方的“和式未来主义(Timeless Japanese Futurisum)”设计语汇,蜕变主要集中在车头部份,入替原有黑网图案的全新横间鬼面罩启发自日本传统“Mizuhiki”绳结艺术,以和式精致细节点缀,简约地展现出层次丰富的跃动风情。因应不同车身颜色,面罩还有同色与金属灰之分,前者融入整体勾画,观感和谐协调,后者突显型格前卫。呼应革新面谱,前后泵把换上扰流款式,四连冰砖形LED头灯加入电镀饰条衬托,搭配16吋运动化双色合金轮圈,小变新“瀛”象比前耀眼吸睛。

新款混能日产Note e-POWER试驾:车厢空间实用舒适 智能科技安全出行

新款混能日产Note e-POWER试驾:实用家庭小车内装简约精美,空间充裕不局促。

▲新款混能日产Note e-POWER试驾:实用家庭小车内装简约精美,空间充裕不局促。

车厢维持原貌,没有丝毫改动,现代化雅致布局惬意舒适。实用家庭小车空间充裕不侷促,内配的Monolith单幅式特大电子仪表板可清晰显示车速及各项行车信息,连系支援Apple CarPlay的10吋触控中央显示屏,满载科技氛围。标准设备还有免匙系统、专利“零重力舒压座椅”Zero Gravity Seats、皮座椅与皮軚环、自动恒温冷气、后泊车镜头、9安全气袋、以及汇聚多项主动行车辅助系统,包括前方碰撞预警(IFCW)- 连前两车急剎预警、前方碰撞辅助制动(IEB)、车道偏离警示(LDWI)和车道辅助纠正(LI)的先进Nissan Intelligent Mobility智驾安全科技,为出行提供全面性保护。行李箱基本容量340升,完全放平后座椅背可进一步扩大,满足日用所需。

新款混能日产Note e-POWER试驾:加速快感媲美小跑车e-Pedal Step单踏板 轻松控制

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新款混能日产Note e-POWER试驾:系统内配1.2升直三引擎、EM47电马达与逆变器,马力116ps,扭力28.6kgm,综合耗油量27.8升/100km(WLTC)。

动力方面,沿用第二代e-POWER系统,内配1.2公升直三引擎、EM47电马达与逆变器,马力116ps,扭力28.6kgm,综合耗油量27.8L/100km(WLTC)。由于引擎纯粹担当发电机角色,主要替锂电池充电及为驱动马达供电,因此也可形容前驱Note e-POWER为一部另类混能电动车。性能谈不上强劲,但扭力不经传统波箱过滤能瞬间释放,所以可让人体验媲美小跑车的直接加速快感。Eco、Normal及Sport三种驾驶模式对应不同路况,后者冲刺力尤其凌厉。另新版配备的e-Pedal Step单踏板模式,运作等同原有e-POWER Drive,经由一个脚踏轻松控制汽车加速、减速、煞车,旧酒新瓶罢了。电量充沛可使用停顿引擎的EV纯电模式,夜间进出停车场倍感宁静。

Note e-POWER规格

驱动系统:1.2公升直三引擎、锂电及前驱马达

马力/扭力:116ps/28.6kgm

耗油量:27.8km/L(WLTC)

尺码:4,055 x 1,695 x 1,520mm

售价:$219,800起

查询:2262 1088

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