台中捷运公司亏损连连，原本的资本额35亿元（新台币，下同）预计明年初将用完，日前就传出中捷公司打算增资20亿元，10日市政会议正式通过，中捷从明年开始将分3期、共增资20亿元，交通局指出，市政会议上周已通过市府明年度总预算案，中捷增资案将待补正明年度预算书后送议会审议。

▲北屯总站开箱红牛赛车彩绘列车，有“市政路”路标、赛道及烧胎痕迹。 中时资料照

台中捷运公司成立资本额35亿元，但从捷运绿线2021年营运至今年年亏损，平均估算每年亏损额度达6亿元左右，尤其疫情期间运量下降、广告出租难，中捷公司只能用减少成本资出等方式因应，初步估算，当初资本额到明年初将用完，恐无法支应未来营运资金需求，中捷因此提出增资评估案。

该案今天在市政会议审议通过，中捷指出，20亿元增资将分3年编列，初步估算，明年起的3年内年亏损约6.2亿元到6.4亿元，3年分别编列6亿元、7亿元、7亿元资金，除增资外，未来也会持续提升运量，并朝向多元行销、撙节人事费用、降低维修成本等多方面控管。

台中捷运绿线营运至今已3年，前几年因受疫情影响，运量下降，但疫情解封后运量持续提升，目前平均日运量约4.9万人次。中捷屡屡认为单一路线营运难以维持，市府日前通过中捷蓝线明年动工经费，但蓝线要完工粗估约要10年，未来台中捷运公司是否要再增资也引发关注。

来源：中时新闻网