奔驰(Mercedes-Benz)今日(9月10日)于沙田凯悦酒店，为刚抵港全新第2代eSprinter纯电动货车，举行传媒发布会及午宴。港版eSprinter分别提供56kWh、81kWh和113kWh三种锂电池，以及标准高顶和长轴高顶两款车身尺码选择。不过首阶段代理率先输入81kWh及113kWh两款车型，意向价约为68万港元起(电动商用车享有免首次登记税优惠)，不过车价视乎客户不同配置需求而有所不同，但听闻eSprinter今年首批配额经已售罄，现在订购最快要2025年第一季末才能交付。

奔驰Mercedes-Benz eSprinter电动货车抵港：今年首批配额售罄 免税车价68万港元起

纯电动eSprinter货车外貌及鬼面罩沿用Sprinter燃油版家族式设计，不过升级至LED头灯连日行灯及雾灯，前沙板两侧及尾门面板左旁镶有eSprinter字样识别身分。标准备还有特大双趟门(左边为电趟门)、对开式车尾门及16吋轮圈组合等。
  发布会现场展示长轴距高顶eSprinter样办车，采用113kWh锂电及单马达后驱，输出马力204ps、扭力400Nm，极速可达120km/h，续航力约478km(WLTP)。在400V电压架构下，可支援115kW DC快充，约42分钟可由10%充至80%；中速11kW AC充电需时约11小时(0%至100%)。新车提供三种驾驶模式：最长续航距离(MR)、经济(E)和舒适(C)供选择，另外还有4级动力回收包括D Auto模式，并可透过軚盘两旁+/-拨片随时切换。值得一提是eSprinter并非采用电动车一贯电马达转向系统，而是透过传统軚尺及马达驱动天梯牙转向，以确保车辆失去动力的情况下，仍可以人手控制軚盘的转向功能。长轴高顶版eSprinter车身净重量3,095kg，最高负重量1,155kg。传统货车常用的叶片弹簧后避震器，亦改换成崭新高质量塑胶纤维物料制造，厂方指可减轻车重量及减少不必要的回弹力，令行驶更为稳妥舒适。主动安全系统还包括主动煞车辅助、车道保持辅助、盲点辅助，以及360度环回闭路电视连3D立体图像显示。

奔驰Mercedes-Benz eSprinter电动货车抵港：房车化舒适陈设 可升级多项原厂配置

新款eSprinter的驾驶舱现时仅提供3座位编排，标准装备包括轻触式多功能軚盘、中控台内置10.25吋触屏连最新MBUX多媒体系统、恒温冷气，还有挡风玻璃下方的特大储物匣，内置12V电插座、3组Type-C插口，以及中控台两旁的杯座及天花板两侧储物匣等。而车尾货舱地台铺有防滑胶垫外，天花板前后更备有多排照明灯方便搬运；买家还可以选配原厂PRO Line、Select Line配饰，或者升级车厢配置及安全系统等。如果车迷有兴趣近距离接触一下全新第2代eSprinter，本周四至周五(9月12日至13日)将于湾仔会展举行的ReThink HK 2024活动公开展出。

奔驰e-Sprinter规格

· 传动：81kWh或113kWh锂电+单马达后驱

· 马力/扭力：204ps/400Nm

· 续航力：328km或478km(WLTP)

· 极速：120km/h

· 尺码：5,932 x 2,020 x 2,717mm(标准高顶版)

· 6,967 x 2,020 x 2,720mm(长轴高顶版)

· 售价：约68万港元起(意向价，电动商用车免税)

· 查询：奔驰商用车/2504 6140

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