内地电动车发展急速,新款车不断上市,连带增加网约车“内卷”程度,有司机表示,为保持收入水平,被迫“追款”,承租较新的车款以提升竞争力。
据中央社报道,在上海开了6年车的陈威(化名)表示,最近在考虑换高档一点的车款,主要的原因就是市场竞争太激烈了。他表示,向租车公司承租“搵食车”,从最早一个月租金人民币4000多元,今年已涨至超过6000元,但生意越来越差,要开更久时间才能追回过往收入,“如果换租高档的车,就能够做专车市场,竞争相对少,客人的素质也好得多”,不过,较新车款的月租成本要贵千多元。
网约专车车款门槛高
报道指,内地网约车以车型与服务内容有不同的分级,有别于普遍的“快车”,“专车”的门槛较高,对车款有一定限制,司机的服务质量也有一定的要求,此外,不少平台也会限制专车司机的数量,并有淘汰机制。
过去曾在私人企业担任驾驶的老孙,退休后利用闲暇时间,用自己的私驾出来跑“专车”。
他观察到,内地这几年电动车蓬勃发展,每年都有新车推出,当中不乏高价车款。 因此,今年10几万的车可能可以开专车,但明年有新车的话,可能就会被取代。
在上海从事汽车租赁业的张小姐表示,目前向她承租汽车用来跑车的司机不少,普通的车,每个月租金6500元,一次签约半年。
她也提到,公司的车也会每年汰换,有一些配合比较久的司机确实会有换车需求,主要还是希望可以开比较新的车,增加竞争力并多赚一点钱。 然而要换比较高档的新车,自然租金也是比较高,不是每个人都有那样的条件。