低空经济在今年全国两会首次写入政府工作报告，成为新质生产力其中一个代表性行业。 运物局局长林世雄日前指，会参考内地经验以循序渐进方式，由近至远、轻至重逐渐扩大空中运输系统应用场景，民航处正积极检视可行的低空经济试点项目。 有议员希望政府尽快完善法规，拆墙松绑，又建议在科学园、西九等试飞。

▲特区政府委派财政司副司长黄伟伦协调成立跨部门小组统筹研究发展低空经济可行性，正积极做前期工作。

葛珮帆冀“载人载货”同时试飞

民建联议员葛珮帆认为，政府应成立低空经济跨部门小组，完善低空空域政策及法规，并让相关机构试飞，加速推动商业营运。 她指现时推动低空经济“无法可依”，因小型无人机法例仅适用于重25公斤或以下的无人机且有操控人员，而低空经济无人机是自动驾驶，“而家法例下咩都唔做得”，故需制定全新法例。

不过她提到，内地无人机在本港试飞前需取牌，测试航线、网络、信号等，待每条航线试飞数据稳定、无意外、维修保养健全后，才能容许商业营运。 她希望政府发出“特批试飞”，收集数据后修订法例，期望当局在空域、法例及平台方面行快几步。

对于林世雄提到“先轻后重”，她希望“载人载货”可同时做，并探讨不同场景作试点航线，例如括运送紧急医疗物资到离岛、无人机载人维港游、小区送外卖等。 她指内地美团已开始无人机送外卖，港府曾与本地物流及外卖平台沟通，反应正面，惟未有申请渠道，促政府跨部门小组尽快成立，让本地机构能参与试点飞行活动。

陈绍雄倡西贡推无人机旅游 观赏六角柱岩景色

选委界议员陈绍雄表示，发展低空经济重点是政策导向，期望《施政报告》提出修例，同时政府要提升基建，包括垂直升降台、5G遥控设备等，有心做一两年内就可以做到。 他称内地企业“亿航”已有深圳飞珠海航线，相信与商业机构合作能加速做到。

现时民航处《小型无人机令》限制下，无人机最高重25公斤，且只可作航拍、拍摄大厦外墙等特定用途，不可用作载货。 陈绍雄指，商用无人机多数重达250公斤以上，甚至600公斤，现行航空法规不合时宜，举例维港属禁飞区，虽然无人机表演可申请豁免，但其他需逐项申请，过程繁复，希望修例拆墙松绑，令无人机可“过海”提供载货服务。

至于具体试点，陈绍雄建议在西贡推出无人机旅游服务，在郊外人少地方让旅客在空中观赏世界地质公园、六角柱岩等景色。 香港地理环境较独特，加上人口稠密，陈绍雄建议在科学园、西九文化区、数码港等园区先试行无人机配送服务，因人口不算稠密只要做好风险管理，无论是物流配送抑或载人服务也能安全进行。

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