国产电动车比亚迪（BYD）早前为全新Sealion 7纯电动中型5座位SUV，作一连串宣传攻势后，新车将于本周六（9月28日）正式登场开售，港版一式两款型号包括标准230kW单马达前驱版，以及9月24日获厂方安排试驾走高性能路线的390kW双马达4驱版; 据知新车“一换一”意向价分别为HK$268,000起及HK$303,180起（有待正式公布），厂方并提供4种车身色选择，预计首批新车可于2025年首季开始交付。 

采用上全新海洋美学设计，配备新款LED车灯、20吋专属胎轸

全新Sealion 7车身尺码为4,830 x 1,925 x 1,620mm、轴距2,930mm，比对起同厂Atto 3的4,455 X 1,875 X 1,615mm，以及2,720mm轴距要扩大不少，并较主要对手Tesla Model Y的4,751 X 1,978 X 1,624mm和2,890mm车身尺码更具优势; 车首采用上全新海洋美学设计，鬼面罩以Ocean-X Face造型为主调，两旁配备双U型悬浮式LED车灯，车尾灯则用上逐浪之光的LED灯组，配搭复合式车尾定翼，可加强高速行驶时车尾的下压力量。 前驱版搭配19吋合金轮圈、Continental EV轮胎，4驱版更升级至20吋合金轮圈、Michelin Pilot Sport EV轮胎; 新车外形简洁流畅配合低矮的车尾设计，不仅风阻系数低见Cd0.28，还营造出多一份五门掀背跑车风格。

搭载82.5kWh锂电池、续航力542km（NEDC）

Sealion 7采用上厂方E平台3.0 EVO电动车架构，以及CTB电池车身一体化构造，具备高刚性、安全及节省空间的特色，全线皆配备82.5kWh刀片锂电池，而双马达4驱版综合输出马力530ps、扭力690Nm，0至100km/h加速4.5秒，续航力542km（NEDC）; 内置4种驾驶模式、2级动能回收、转向及制动反应选择，一般市区行驶可使用舒适或悭电模式，起动加速反应轻柔畅顺，辕盘转向采用DP-EPS电子双模式动力辅助，慢辕表现轻快高速行车则见沉实精准，还内置一套FSD可变阻尼的电子气压避震，会依循不同驾驶模式改变吸震筒的软硬度，切换Sport模式不仅油门反应变得敏锐，整套悬挂系统亦立时硬朗起来， 在接连多弯的山路上行驶车身稳妥自然，而一套20吋轮胎在雨天湿滑的路面表现，既有不俗的对地抓着力及循迹性，还过滤了不少路噪保持车厢的宁静度，加上前钻孔碟配搭4活塞卡钳、后通风碟的制动系统，还有多套主动式安全系统辅助。 新车系可支持11kW AC中速充电需时约30分钟（电量由30%至80%）。

全车Nappa真皮座椅、15.6吋可旋转触屏、丹拿音响连12个喇叭

全新车厢编排以黑色为主调，两排座椅用上Nappa高级真皮包装软滑贴服，前排还内置电动调校及透气功能、驾驶席另备记忆及伸缩腿垫，后排乘坐空间寛敞有赖平地台设计，而后座椅背更可作4/6式独立手动覆折，让原有500公升车尾厢可扩展至1,769公升容量，足以摆放多件行李箱。 标准装备包括前排双层隔音玻璃窗、10.25寸数码表板、15.6吋可旋转中控触屏内置多媒体系统、360度环回闭路电视连鸟瞰及车底虚拟图像，并支持Apple CarPlay接口、HUD投射表板，还有3指触控屏幕的双区恒温冷气调控、丹拿高级音响连全车12个喇叭、50W手机无线快充器、2.1平方米镀银全景天幕连电动遮阳䈴、脚踢感应+电尾门开关、可支援120W的12V电插座及多组USB插口等。

Sealion 7规格

型号：230kW前驱版 390kW四驱版

传动：82.5kWh锂电+单马达前驱 82.5kWh锂电+双马达4驱

马力/扭力：313ps/380Nm 530ps/690Nm

0至100km/h：6.7秒                          4.5秒

续航力（NEDC）：567km 542km

尺码：4,830 x 1,925 x 1,620mm

售价（一换一意向价）：$268,000起 $303,180起

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