机场航班显示系统今年6月出现故障，需改用白板手写航班信息。立法会经济发展事务委员会今日（8日）讨论该事件及三跑启用前准备，机管局承认系统故障后，后备方案启动时长超过2小时不理想，承诺未来将缩短至半小时。至于有议员指“手写白板”与香港国际形象不符，机管局回应称已购入超过30块部电子显示板，以替代“观感不好”的白板。

▲机场航班显示系统今年6月出现故障，需要改用白板手写航班资讯。资料图片

机管局机场运行执行总监姚兆聪表示，今年年尾的单日客流量预计能恢复至疫情前，但预计全年客流量约为6,000万人次，不及疫情前2018年的7,300万。至于早前的系统故障，他指当时后备系统不能及时启用，而 “冷系统”启动时长超过2小时未如理想，机管局将吸收经验，未来加快“冷系统”投入运作速度。

经民联林健锋指，事故对机场运作造成重大影响、有损国际形象，是“可一不可再”，姚兆聪承诺如有下次，将在半小时内启动后备方案。林健锋又询问未来如何增加航班班次，运输及物流局副秘书长洪思敏指，机管局外展队正与外国航空公司讨论增加航线，另有计划提供经济诱因，至今成功得到8间航空公司增加11条新航线。

购30块电子显示板取代“观感不好”白板

民建联陈勇表示，系统故障后机场职员“手写白板”展示航班信息，与香港国际都市形象不符。姚兆聪承认“白板给人观感不好”，透露机管局已购买30几部电子显示板，当下一次后备系统与“冷系统”都无法启用时，可以以荧光幕形式向游客展示航班信息。

香港新方向张欣宇询问三跑启用后，不同航站楼的分配；又指国庆长假机场排队轮候时间长，建议优化内地游客进出香港的体验。姚兆聪表示，T1与T2客运楼的统筹规划暂时未有定论，又指会提前12个月通知业界搬迁，让航空公司有提前准备；至于排队，他指相信在入境环节上能提高效率，正参考外国做法研究改善空间。

姚兆聪指，三跑系统已准备就绪在今年底投入运作，预计能在11月中取得牌照，将3条跑道共同划为禁区并投入运作；而本月14日有一次大型飞机事故演练，预计包括消防、救护在内有过千人参加。他又指，11月17日将举办“三跑道系统十公里国际赛”，上一次机场跑步已经在1998年，呼吁议员及市民把握机会参与。

此外，机管局财务执行总监李沛铿指，机管局2023至24年度收入达137亿，较上年增长66.5%；截至9月30日，机管局总债务约为1,200亿港元，整体借贷成本约为每年3.1厘。

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