在今年4月北京车展全球首发的兰博基尼Urus SE，上周正式扺港开售，这款新进化超级SUV，是继旗舰超跑Revuelto后，车厂第二款插电式混能Plug-in Hybrid（PHEV）车型。4公升V8 Twin-turbo引擎搭载全新混合动力系统（包括25.9kWh锂电和电马达），可爆发800ps马力，扭力达950Nm，0至100km/h只需3.4秒，极速312km/h，性能堪称同级最强，而在纯电模式下续航力超过60km。新车售价落实为$3,888,000起，首批预计2025年第二至第三季交付。

随着前作Urus S与Urus Performante停售，新作Urus SE成为后继车型，性能历来最强，但售价跟原有Urus S相同，等同免费升级。全新Urus SE外形与内装有不少改动，悬浮式引擎盖与旗舰Revuelto互相呼应，泵把和鬼面罩同步修饰，LED日行灯象征品牌公牛尾巴；连贯式Y形尾灯设计灵感沿自Gallardo，行李箱盖与尾泵把也是新设计。车身颜色选择超过100种，包括展车的全新Bianco Sapphirus（白色）与豪华Terra Kedros（棕啡）内装配搭。客户也可透过Ad Personam定制计划，打造独一无二组合，包括选配全新23吋Galanthus轮圈。车厢焦点是升级采用12.3吋全新中控触屏连新一代HMI操作接口。

▲表板中间部份重新设计，焦点是升级12.3吋中控触屏连最新HMI界面。

▲驾驶模式多达11种，纯电EV模式续航力超过60km。

▲兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev强调，配备“双心脏”的Urus SE，各方面皆超越前作Urus S，深信有助吸纳全新顾客群。

▲混能Urus SE连贯式Y形尾灯设计灵感沿自Gallardo。

重新设计4公升V8双Turbo引擎与混能系统发挥最佳协同效应，提升重量马力比至3.13kg/ps。25.9kWh锂离子电池设于后轴电子差速器上方，位于波箱之内的永磁同步马达加持给力。Urus SE还首次采用全新中置Haldex电动式前后扭力分配系统，连系后轴eDiff电子限滑差速锁，带来更快捷动力分配反应。Urus SE新增EV Drive（纯电）、Hybrid（混能）、Recharge（充电）和Performance（性能）4种电能辅助模式，联同原有包括Strada（街道）、Sport（运动）、Corsa（赛道）和Terra（越野）等6个驾驶模式选择，可组合出11种不同模式。新车还配备主动气压悬挂连48V防倾杆系统，悬挂会自动调节离地距，升降范围介乎15mm至75mm。

兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev强调，配备“双心脏”（引擎和马达）的Urus SE，各方面皆超越了以往Urus S，废排量锐减80%。他说：“刚柔并重的Urus SE，超强性能更具驾控乐趣，既可满足追求极致体验的兰博基尼拥趸，也适合每天舒适出行，深信车子可吸纳全新顾客群。”Konstantin补充，第三款混能超跑Temerario（新细牛）早前已在美国加州亮相，2025年将紧接发表品牌首款纯电动超跑Lanzador，一切按照车厂Direzione Cor Tauri规划发展。至于Urus往后会否推出纯电动版本？他说不排除任何可能性！

Urus SE规格

引擎：4公升V8双Turbo+25.9kWh锂电及马达

马力/扭力：800ps/950Nm

传动：8速自动波，四驱

0至100km/h：3.4秒

纯电续航力：超过60km

售价：$3,888,000起

查询：2900 6666

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