区世杰(阿炮)是香港仅存的手造木船船匠，其经营的“光明船厂”曾生产香港逾半木船，得意杰作包括与父亲建造的“张保仔号”观光木帆船。千禧年后，造船业式微，他由造船变修船，去年区爸爸离世，令船厂更见萧条。由高峰下滑，他顺应潮流，但匠人气魄对技艺执如昔，曾因不满“张保仔号”的桅杆不合真船比例，索性自制“原汁原味”模型船。过去近20年，再无“香港制造”的木船落成，他自嘲“被废武功”，然而他仍然有梦，近年构思制作新的中式木帆船，盼再展现精湛技艺，为行业留下最后余晖。记者 关英杰

▲光明船厂见证造船业盛衰，由造船到修船，区师傅没太多怨言。

光明船厂于1989年迁至筲箕湾谭公庙道现址，见证香港木船建造业兴盛。区师傅指船排说，“70至80年代，船厂每年最少建造3艘大型木船，高峰期每星期建造几艘船，维港海面约50%至60%木船，都是我们出产”，包括珍宝海鲜舫的10多艘接驳船、戒毒会的木船、丰银行的游艇、早年行走维港两岸俗称“花生壳”的接驳船，以及历史博物馆的展览船。

80年代，年仅13岁的他入行，赶上行业辉煌期的尾班船。今日的光明船厂颇为破落，放置铁钉等工具的胶盒铺满积尘，船厂一角仍放满生锈工具，但高峰期船厂聘请近50名工人，“午膳时间，工场旁边放置4张大圆，全都坐满人。”那年头船厂年收数百万元，惟当海底隧道落成，钢铁船冒起，就连珍宝海鲜舫亦长埋海底，现时船厂只承接维修木船及游艇工作，月入数万，“每星期会有1至2艘船‘上排’。”他说，光明船厂最后1位技工“孖指”已于3年多前退休，现时洗船底及除蚝壳工作由他及兄长负责。未婚的他自言开销不大，足够使用。

师承父亲“阿仙” 鼓励犯错学习

区师傅豁达健谈，对昔日风光没太多留恋，时移世易，他逆来顺受，但师承有“阿仙”之称的父亲区渭，他对造船及修船技艺仍然执。区渭是光明船厂创办人的女婿，他本身亦从事造船业，80年代发生海外信托银行挤提事件，创办人患病不起，由区渭接手经营。区渭造船技艺高，能做到难度较高的要求，被同行称为“阿仙”，加上具胆识，造船快，光明船厂名声渐响，生意不断。

▲船厂一角，放置不少自制造船工具。

▲高峰期，船厂聘请近50名工人，同时建造多艘木船。

区师傅指，父亲从没执手相教，只他到不同工序“补位帮手”，“他最鼓励你犯错”。年轻的他尝试走捷径，省却繁复工序，结果犯错推倒重来，领悟小聪明办不成大事，造船和做人都要稳扎稳打，影响一生。

区师傅有“阿炮”的绰号，来自早年区爸爸午膳时，必喝几杯白酒，当老爸一说“土炮”（米酒的别称），他便立刻前去拿取而得名。长期“睇头睇尾”，让他学会不同造船技艺，甚至统筹整个建造流程，随经验渐长，他挑起阵前领兵的重任，区爸爸则退居幕后统筹，这对“阿仙”与“阿炮”的父子兵，亦成就了当年船厂盛世。

▲区师傅指父亲从没执手相教，只着他四处补位协作，从中学会不同造船步骤。

最后一艘“香港制造”张保仔号

千禧年后，行业冰封，直至2006年，光明船厂获邀建造参照传统木帆船的“张保仔号”观光船落成，这是最后一艘“香港制造”的木船，亦是“阿仙”与“阿炮”父子的最后作品。他说，2017年落成的姊妹观光船“大张保号”，虽由光明船厂承造，但工序及工人全在内地建造及招聘，已不是“香港制造”那回事，质素亦差强人意。

全人手制作的三桅观光木船“张保仔号”，是区家父子倾注心血的作品，但他指“张保仔号”是观光船，靠机器推动，帆船被视为装饰品，船公司便因迁就登船入口，将帆船中央位置的第2枝桅杆移后，这举动引起区师傅不满，认为改动不符传统中式木帆船比例，提出修改无果，耿耿于怀。

▲船厂阁楼是他的住所，放有多艘迷你木帆船，是他及区爸爸的作品。

近年他的绰号由“阿炮”变成“豹哥”，但他直言：“还不是同一个人！”称呼可随意，但传统和技艺却不容半点更改和退让，故他其后找来船工“孖指”协助，按“张保仔号”的比例制成合乎自己要求的迷你木船，更在船身刻上“光明船厂”四字，以作纪念。他更指，现时事事求快，忆述当年观光船“大张保号”于内地建造，他到当地视察时，曾见工人把刚锯的木材直接安装，“简直大开眼界”。

▲疫情期间，区师傅构思制作新的中式木帆船，盼能圆梦。

“三无”困境犹如被废武功

他指，人手制造的中式木帆船很考船工技艺，几毫米误差已无法接合木板，木材须经打磨才易安装，勉强用机器接合，日后较易损坏及渗漏。木材是船厂必备，惟过去光明船厂亦经历3次因其他船厂失火引发的火灾，他说首次是70年代于海事博物馆对开海边的第1代船厂，船厂靠保险赔偿而重建。

80年代光明船厂再历两次火劫，第2次火灾后，船厂获前特首董建华的1名同学借款襄助，才能重建；第3次火灾后则需向银行贷款，幸当时行业兴盛，不少商家亦多订造船只，助他们渡过难关。去年初，区渭去世，区师傅接任光明船厂第3代传人，惟时代变迁，面对无新人入行、无木材及无铁钉等物料的“三无”困境，这位空有一身绝技的船匠自嘲“被废武功”，难掩无奈。

风云过处，人生起落，区师傅仍然有梦，“希望有生之年可以制作新的中式木帆船，再展现香港制造的精湛技艺，为行业留下最后余晖。”这个梦想虽未如攀险峰，与天比高的艰巨，他亦知实行不易，惟人生有梦想，日子才过得充实。

居船厂阁楼 35年守护家业

光明船厂的阁楼是区世杰的家，过去35年他居住在此，守护家业。千帆过尽，岁月静好，现时区妈妈每天来船厂探望儿子，一起吃顿午饭、闲话家常，安静过日子。

▲区爸爸亦喜欢自制模型帆船。

藏“原版张保仔”木船

这个阁楼单位面积近1000呎，铺木地板，放置多个木柜，更有几个收藏历来所建木船图则的樟木杠。昏黄灯光下，最重要的“藏品”还是他安放在大厅及隔邻工作间的几艘自家制迷你木帆船，当中包括区爸爸生前作品，以及区师傅的“原版张保仔”木船。他说，阁楼的装饰、布局都没变动，只是近年工作大减，才把部分地方改为休息室，添置麻将桌、卡拉OK及电视机，假日与友人搓麻将及唱歌消遣。

从阁楼前方下望正是船厂工地，船排外就是筲箕湾避风塘。他说10多年前盗贼甚多，那年头很多内地渔船到来停泊，曾有附近拖船被偷去价值10多万元的巨型螺旋桨。为免被盗贼相中，他养了两犬防盗，夜晚亦提高警觉，“当听到狗吠声，便立刻起床巡视，不容松懈。”幸好多年来亦力保不失。

年逾90岁的区爸爸去年初去世，他说，父亲晚年在护老院度过，且机能退化要吃软餐，家人看到他身体日渐虚弱都感痛心，坦言离世可能是一种解脱。至于区妈妈亦已80多岁，每日中午她会由柴湾寓所回到船厂老地方，见见两名儿子，一起吃顿饭。他说，妈妈身体健壮，若有船只到来维修，亦会协助操控机器将船只拉上船排，让两名儿子修理。

早前，区世杰获邀拍摄港台节目《香港故事：师傅来了2》，分享其锲而不舍的匠人精神。

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