2018年10月21日普悠玛事故夺走18条人命，215人轻重伤，一、二审均判决司机尤振仲有期徒刑4年6月，台铁官员无罪。事发6年后，事故家属再度举行记者会，质疑台铁提供的影片与最终调查存在关键2秒的差异，并将责任全推到基层的司机员身上。

▲文明人权协会理事长张凯钧（右）、家属代表范铭浚（左）质疑台铁将问题简化为人为疏失推卸给基层。 中国时报

文明人权协会理事长张凯钧、普悠玛自救会会长董小羚与家属代表范铭浚21日举行记者会，质疑事故6年后，台铁仍有许多问题未厘清，尤其事故背后的制度性问题没有得到正视。董小羚说，事故后，台铁将问题简化为人为疏失，避谈系统性问题，例如列车维护、检测机制等结构性缺陷，呼吁政府与台铁承担起揭露真相的责任。

范铭浚指出，从运安会、宜兰地检署、宜兰法院、“高等法院”到“行政院”调查报告，都指列车是在当天下午4时49分27秒，以时速140公里开始翻覆，但对于翻覆位置却不一致。

家属取得行车记录影片并加以比对，下午4时49分27秒，车辆刚经过K89+180，4时49分29秒经过K89+240。而“行政院”报告、宜兰地检署起诉书及“高等法院”的判决书都指出，4时49分27秒列车在K89+220处开始翻覆。

范铭浚质疑，法院与官方报告的翻车地点，与行车记录影片有2秒差异，虽然是短短2秒、距离相隔数十公尺，但对于列车会翻覆的速度上限差了20公里，调查有刻意造假、以便将过错全推给司机员超速之嫌。

台铁公司回应，尊重法院判决，法院判决司机员须与公司共同分摊赔偿，台铁将依判决结果办理。

来源：中国时报