美国马里兰州巴尔的摩一条大桥今年3月遭货柜船“大理号”（Dali）撞毁，整桥崩塌。美国司法部事后控告肇事货柜船的新加坡船东和管理公司，指控他们故意将一艘不适航的船舶驶入美国水域。司法部周四宣布，拥有和经营“大理号”的新加坡公司Grace Ocean Private Limited和Synergy Marine Private Limited已同意支付逾1.02亿美元，以便就这宗官司达成和解。

被撞塌的弗朗西斯·斯科特基大桥是通往巴尔的摩港的一条重要动脉，每年帮助运输数十亿美元货物。事发时“大理号”正离开巴尔的摩前往斯里兰卡，因失去动力而转向失灵，撞上桥趸，导致整条大桥骨牌式塌下，6名建筑工人丧生，死者家属也起诉了这2间新加坡公司。

▲“大理号”偏离航道，撞上了桥梁。路透社

清理水下残骸花7.8亿

司法部是于9月提出民事索偿，指控船东和经营者忽视船上的电力问题。检察官称，由于“大理号”的机械和电气系统维护不善，令该船失去动力，偏离航线，然后撞上了桥梁。在事故中，这座主要公路桥的很大一部分落入河中，当局花费了超过1亿美元来清理水下残骸，并重新开放巴尔的摩港口。

“大理号”在离开巴尔的摩前往斯里兰卡的途中，由于断电而导致转向失灵。虽然警方迅速阻止了车辆驶入大桥，可能避免了更多死亡，但他们无法及时警告道路工作人员。

和解协议不包括重建费

诉讼指出：“这场悲剧是完全可以避免的。”桥梁倒塌扰乱了巴尔的摩港口的商船交通，该航道直到6月才完全重新开放。

和解协议并不包括重建弗朗西斯·斯科特基大桥的资金，马里兰州估计重建成本将介乎17亿至19亿美元之间，该项目料于2028年秋季始完工。

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