现代Hyundai汽车10月31日刚于韩国首尔一个展览活动上，发表了全新Initium氢燃料电池(FCEV)概念车，续后将会在11月美国洛杉矶及中国广州车展中公开亮相，厂方指Initium将于2025年上半年正式投产，会是继2018年Nexo量产版的后继车。目前市场上除热卖的纯电动车外，丰田和宝马亦有合作研发氢燃料电池(FCEV)车，而平治、本田亦有投入相关项目。  文：William

▲全新Initium氢燃料电池FCEV概念车，车首鬼面罩编排及LED灯组设计独特，两旁车门更备有电子后视镜头。

现代Initium氢燃料电池FCEV概念车正式发表：植入最新“Art of Steel”设计词彙，融入生活实用性及越野车能耐

Initium是取自拉丁语意指“开始”或“首次”的意思，代表着现代汽车作为氢能源先驱者，以及研发氢技术长达27年的历程；全新Initium概念车用上时下流行的五门掀背SUV包装，车身造型亦渗有厂方最新“Art of Steel”的设计词彙，融合城市生活的实用性，以及越野车的全天候冒险能耐，车身线条採用简洁硬朗的设计，配搭上方块状的前后LED车灯及日行灯，还备有专属的车顶行李架连前后雾灯、21吋合金轮圈，既展现出现代子品牌HTWO的车系特色，还象徵着现代以氢能源推动未来的另一愿景。

现代Initium氢燃料电池FCEV概念车正式发表：预计每一次加氢续航力可达650km，0至100km/h加速约8秒

厂方透露全新Initium概念车的最大卖点，在于搭载上新一代氢燃料电池(FCEV)，能够提供补充能源的灵活性及长续航的优势，配合马力输出204ps的电马达，0至100km/h加速约8秒，大可以满足到日常代步用车的性能要求；厂方为进一步提高新车的续航力，还特别选用低风阻结构的21吋合金轮圈，配搭低阻力的专属轮胎，目标是每一次加氢的续航力可达650km。再者，Initium概念车还具备优异的保障力，车首及两侧车身用上强化多层式骨架结构，还内置全车9个安全气袋及多套主、被动式安全系统辅助。

现代Initium氢燃料电池FCEV概念车正式发表：具备V2L放电机制化身成可移动发电机

车厢设计及编排暂时未有任何公布，惟厂方强调车厢空间寛敞兼具灵活性，适合家庭乘员同时使用外，后排座椅还可作大幅度调整，配合两侧车门大角度开启，相信会为乘客带来进出的便利性；还标准装备有等同纯电动车的V2L放电机制，以满足户外多种家庭电器及个人装置的充电需要，而车身还内置插电座可直接连系家用220V插头，让Initium化身成为一辆可移动的发电机。

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