台铁EMU3000新自强号2021年上线营运，黑白色简约设计曾获日本、德国等设计奖项，虽旅客对新车多给予正面评价，但搭乘体验上，却频反映座椅不舒适、充电座位置不佳等。对此，台铁公司已重新设计3款新座椅，将首办“试坐体验”投票巡回活动，选出乘客心中最舒适座椅，未来纳入更换参考，另也将于座椅扶手增设充电插座。

▲台铁公司8月初在花莲办理第50编EMU3000型城际电联车交车仪式，完成600辆该型新车全数交车完毕。 台铁

EMU3000新自强号采黑白色极简设计，曾获日本优良设计奖、德国红点设计大奖及台湾金点设计奖等奖项，被誉为“台铁最美城际列车”。不过，许多乘客反映，搭乘时间愈长，座椅令人腰酸背痛，且手机充电位置在座位下方，不方便使用，多位“立委”都曾在“立法院”质询提及，交通部门负责人陈世凯与台铁公司董事长杜微皆允诺改善。

杜微表示，目前台铁针对EMU3000新自强号搭乘体验改善重点为，座椅舒适度要更符合人体工学、充电插座位置优化，已设计3款不同座椅，将于北、中、南、东各车站巡回办理试坐体验活动，民众可扫描一旁QRcode直接线上投票，最终汇整民众意见纳入更换参考。

台铁已委请座椅专业厂商进行椅背人体工学优化，为广纳民众乘坐感受，台铁规画于11月21日起，陆续于台东站、花莲站（11月28日）、台北站（12月5日）、台中站（12月12日）及高雄（12月19日）等站，办理座椅展示及民众乘坐感受调查，每站将展示5天，民众票选结果将纳入后续座椅优化参考。

台铁提到，这次优化设计，除将重塑椅背线条以强化腰部的支撑与包覆性外，另将于座椅扶手处增设USB TYPE-A及TYPE-C充电插座，提升充电便利性。

杜微也说，最快明年开始逐步更换座椅，为不影响列车营运，预计更新时长将达半年以上。

来源：中时新闻网