俄罗斯首次派出5代战机苏-57参加珠海航展，并在航展上进行高难度机动表演，令许多前往参观的民众大开眼界。原本是一场展示中俄之间战略合作关系的演出，顿时成为中俄王牌战机较量性能与战技的竞赛。虽然大量的观众称赞苏-57的超强机动能力，但也有些评论则狂酸：“别吹苏-57有多强，你倒是打下一架F-16给我瞧瞧呀！”

俄方首次派出苏-57参展主要还战略上的用意，只是这也是自5代战机问世以来，首次有2国的5代战机同场演出，不可避免的被认为是国际军事航空技术实力的一次较量。而主办珠海航展的中国也不能落入下风，派出2款5代战机进行演示，其中最受关注的仍是被列为中国最顶尖的歼-20，许多话题很自然就围绕着歼-20战机与苏-57战机的性能比较。

▲苏-57首次参加珠海航展，在航展上进行高难度机动表演，令许多前往参观的民众大开眼界。（图／新华社）

歼-20只进行了一般的飞行展示，而苏-57则进行了多项高难度的机动飞行表演，所有话题也都围绕着苏-57这场表演，并拿来与歼-20做比较。媒体首先注意到苏-57在进行短场起飞时，从滑行到升空只花了9.23秒，相较之下歼-20则花了13.01秒，比苏-57慢了3秒多。过去有不少评论者认为，短场起飞是歼-20的强项，但显然在这次同场较量却落了下风。

对于战斗机来说，短场起飞不仅是检验飞行性能的重要标准，也是飞机气动设计、动力系统、飞行员操作等多方面能力的综合体现，这些性能通常需要极高的上升力和强大的后推力支援。歼-20采用的是鸭式气动布局的前掠式翼型，这种设计最大的优点在于运用前翼的偏转来提高飞机在低速时的上升力。而苏-57采用的是三翼面布局，这种设计在提供升力的同时，可有效避免飞机产生过多的抬头力矩。此外，苏-57的机翼还设计了可动边条翼，它功能类似于鸭翼，能够增强低速升力与机动性能。

▲苏-57配备具有矢量推力的发动机，起飞时可以调整喷口角度来获得更大的推力，在更短的距离内升空。（图／新华社）

更重要的是，苏-57配备具有矢量推力的“产品30”发动机，让它在起飞时可以通过调整喷口的角度来获得更大的推力。歼-20虽然同样采用了强大的发动机，但目前的发动机并不具备矢量推力能力，这在一定程度上限制了它的短距起飞表现。

另外还有一个重要因素则是飞行员个人飞行技巧，俄罗斯这次派出著名的、具有传奇色彩的62岁王牌试飞员谢尔盖．博格丹（Sergey Bogdan）来执行这场表演。博格丹以敢于挑战极限的驾驶风格而闻名，他的飞行操作常常突破常规，大胆施展各种复杂机动能力。据说这次他从俄罗斯驾驶苏-57飞到山西太原短暂停留后，竟然只穿着一般的防风外套就直飞珠海，连飞行服都没换上，让中方的接待人员大跌眼镜。他在飞行表演中大胆且精准的操作，使苏-57能够在极短的时间内完成起飞，让苏-57的表现看起来更加令人惊艳。

博格丹在接下来短短8分钟的表演中，驾驶苏-57在天空中翻滚跳跃，演示各种大角度的机动飞行，包括：旱地拔葱、落叶飘、极速俯冲、360度翻转、眼镜蛇机动等等，每个动作都让人瞠目结舌。相较之下，歼-20就没有安排这些高难度的飞行技巧表演。

▲这次珠海航展原是以歼-35首秀为主题，但是歼-35出场时间太短，反而让苏-57的首次机动飞行展示抢走了风头。（图／新华社）

因此从这场有客观数据的对比，可以了解到两种战机性能的差距，以及飞行员不同的经验与能力，现场的低空风速变化也会产生不小的差异，因此很难从影片中计算的起飞时间来全面评估两款战机的性能。倒是歼-20正在逐步转换为涡扇-15发动机，其性能将会获得进一步提升。

大陆军事观察人士认为，虽然这次歼-20短场起飞略逊于苏-57，但在隐形能力、超音速飞行、航电系统等方面仍具有优势，在总体战力仍可保持领先。倒是这次珠海航展原是以歼-35首秀为主题，但是出场时间太短，让苏-57的首次机动飞行展示反而成为全场焦点，风头直接盖过歼-35。而且在飞行表演中丝毫不比歼20逊色，令长期以来极度瞧不起苏-57的中国军事观察家对它完全改观。

即便目前的苏-57比歼-20有更强的机动力，但战机的总体战力还包括隐形能力、雷达与超视距打击能力、电子技术等等，未来在两款战机不断地升级过程中还要持续地较量。虽然这次苏-57表现让不少人刮目相看感，仍有些网民仍对它的性能不以为然，至少苏-57在打了2年多的俄乌战争中可谓毫无表现，他们最直观的感受是：“别吹苏-57有多强的性能，俄乌战争打这么久，你倒是打下一架F-16让我瞧瞧啊！”虽然闻之令人莞尔，但也不无道理。

文章来源：头条揭密脸书