州长胡楚昨（14日）宣布重启曼哈顿堵车费计划，新计划将之前方案中的堵车费收取额度降低了40%，使其保持在私人轿车每天9美元的水平。州府还将针对堵车和空气污染问题推出新措施，确保堵车费实施后确实能起到缓解堵车和空污的作用。堵车费所得收入将作为杠杆促成150亿美元公共债券的发行，这笔资金将用于改善公共交通，包括延伸2大道地铁、在23条巴士线路增加班次、为一些地铁线路更新信号灯系统等。计划定于明年1月5日开始实施。

▲胡楚宣布重启堵车费计划。

胡楚昨日公布的新方案对原定堵车费方案进行调整，将先前计划中的收费额度下调40%，并为一些特殊群体提供额外折扣和优惠。具体来说，白天进入曼哈顿60街以南地区的私人轿车一次收费9美元，摩托车4.5美元，小型卡车及非通勤巴士14.4美元，大型卡车及观光巴士21.6美元。夜间进入这个区域的车辆享受白天费用75%的折扣。

另外，出租车每次进入该区域收费0.75美元，网上叫车服务收费1.5美元。计划针对低收入驾驶人及特定残障人士，提供每月行程折扣和豁免，为弱势群体的出行减轻负担。按照新计划，一辆每周五天进入曼哈顿核心区的私家车每年可比之前的计划节省1500美元。

堵车费计划预计将为大都会运输局创造150亿美元的债券资金，用以支持大规模公共交通资本计划，包括：2大道地铁延伸至东哈雷姆；A、C、B、D、F、M等线路上引入现代化信号灯系统；对超过20个地铁站将进行无障碍改造，为老年人及残障人士提供更友善的出行环境；增设多辆电动巴士，推动更环保的交通选项，减少排放；在26条巴士线路上增加班次。

同时，胡楚还承诺支持捷运局最新的2025至2029年资本计划，该计划预计投入总额达684亿美元，是纽约州有史以来最大规模的交通基建投资方案。资金分配包括478亿美元用于纽约市地铁、巴士等，60亿美元支持长岛铁路和大都会北铁路的发展，30亿美元用于桥梁与隧道建设。

为了进一步减少空气污染及改善环境，州府昨日还宣布推行多项针对环境改善计划，包括投资2000万美元，在布朗士设立哮喘中心；投入2000万美元在布朗士建立电动卡车充电基础设施；拨款1000万美元，在位于高速公路附近的学校内设置空气过滤系统等。

州府还将进一步采取措施缓解交通堵塞，包括扩大自动摄像头监控执法范围，用于防止“堵路”违规行为；计划提高建设项目佔用街道的费用；引进“动态称重技术”监测卡车重量，避免过载车辆进入市区等。

捷运局董事会将于11月18日的会议上进一步讨论方案细节。

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