虽然歼35A战机是2024年珠海航展的第一主角，但是歼20依然极具话题性。经过漫长的等待，歼20S现身，它是世界上第一款“双座型匿踪战斗机”，这个改造扩展了歼20的功能，后座的飞行员可以成为忠诚无人机的指挥官。

▲珠海航展出现歼20S，也就是复座型歼20的模型。(图/微博)

歼20S双座型最早在2021年底首次曝光，当时出现在成都航空集团的工厂，涂着黄色底漆正在滑行，显然原型机已经在测试。或许测试还没有结束，在这一次的珠海航空展，那一架实机并未抵达，展出的仅是一个比例模型。

虽然实机未到，但是它也算是正式公开。中航工业集团（AVIC）发言人介绍，“它就如多功能双座型战机一样，并不因双座而减少机动性能，仍然具有夺取空战优势、对陆地和海上目标进行精确打击、战场态势感知、电子干扰和战术指挥控制等卓越能力。而且，多一个飞行员可以减轻前座驾驶的操作负担，后座飞行员可以指挥无人机，配合进行空

军事评论员宋忠平表示：“根据中航工业介绍，歼20S具有良好的态势感知能力，这意味着它也可以担任类似预警机的角色。最大的优势是引导无人机，接收更全面的战场资讯，同时也能指挥无人机对目标进行打击。所有这些新功能，都保证感测更远的范围，也扩张战斗的范围。”

新闻稿提到，基础型歼20于2011年1月首飞，并于2016年11月在珠海航展上正式对外公开。不久后，它就正式量产，并且快速的增加机队数量。歼20S可能会走类似的道路，先从原型机开始，然后规模化量产。

美国国防部强调，歼20是继美国的F-22猛禽、F-35闪电二式之后，世界上第三种投入使用的匿踪战斗机。然而，先前的F-22、F-35都仅有单座版本，因此，歼20S就拿下了“世界上第一种双座型匿踪战斗机”的头衔。

它会带来一些有趣的改变，最明显的就是无衔接难度的训练工作，歼20的训练飞行员可以直接搭乘双座机来感受与操作。至于F-22与F-35都采用的是模拟机训练课程，然后直接搭乘单座机，这对新手飞行员来说，难免心理压力较大。

然而，更重要的是，额外的飞行员，可以操作一些与飞行本身无关的机载感测器与战场资讯交换。虽然现代的战机自动化程度很多，然而愈来愈多的感测设备与横向资料链，使得飞行员又显得忙不过来。未来无人机的角色更重，飞行员还要同时指挥多架无人机，称为“有人-无人编队”（MUM-T），如果仅由一名飞行员来管理MUM-T，那他既要操作飞行，了解附近环境与威胁，却又要专心指挥和控制附近的无人机群，如此繁重的任务，也难怪就有飞行员抗议“现代战机需要4只手操作”。从这个角来看，在座舱里再安排一名飞行员，就是合理的设计。

在新武器方面，这次珠海航展也展示了霹雳-10E和霹雳-15E空对空飞弹的全尺寸模型，与先前的版本相比，这2种新飞弹都配备了折迭式后尾翼，以及收窄的前翼，后尾翼透过铰链，在中间长度处折迭，然后在飞弹发射后自行展开。显然是为战机武器舱而设计，有可能增加飞弹的装填量。

霹雳-15是颇令西方注意的空对空导弹，经常被称为中国版本的AIM-120D先进中程导弹。根据官方资料，霹雳-15配备了双向资料链，以及AESA（主动电子扫描阵列）导引头，抗干扰能力强，号称绝不漏失。据报导，该武器由双脉冲火箭发动机提供动力，射程约为280公里。

来源：旺报