面对共和党候任总统特朗普随时取消电动车税务抵免，民主党州长纽森25日表示，加州将向购买电动车的民众提供回扣，但能否实现还得看州府预算。

加州早年曾推出“环保车辆回扣计划 ”（Clean Vehicle Rebate Program），最高提供2,500元回扣。州长办表示，在2023年结束前，获得回扣的环保车辆多达59万4000辆，节省4亿5600万加仑汽油。

纽森现在提出新版本的回扣计划。他的声明指出，“消费者继续证明怀疑者是错的……零排放车辆会留下来。我们不会放弃环保交通的未来，而是令人们更负担得起这些不会造成污染的车辆”，又指任何新回扣计划将包括“任何改动来促进零排放车辆市场的创新和竞争”。

纽森最新建议是他希望在特朗普上任前保护加州进步派政策的计划之一。他日前要求州议会召开特别会期，拟提供州检察长办公室更多经费，挑战特朗普政府来协助“对抗特朗普”。

但州府预算赤字却使加州“抗特”努力复杂化。无党派州议会分析办公室（LAO）上周发表报告，预算初步预测显示加州明年将面对20亿元赤字。虽然跟去年468亿元赤字比较有大幅改善，但预算缺口仍会削弱加州扩大新计划和对抗联邦政策的能力。州议会两院领袖曾称，加州对未来预算赤字需保持谨慎。州长办称，新环保车辆回扣计划的经费 来 源 之 一 是 加 州“ 降 低 温 室 气 体 基 金 ”（Greenhouse Gas Reduction Fund），这是炼油厂等污染者透过加州“碳排交易计划”缴交的资金。

官员尚未说明新计划所需成本或回饰金如何发放，外界预期纽森稍后将进一步交代。

根据州长办资料，加州已出售零排放车辆迄今已超过200万辆，强调加州作为全国ZEV 转型领导者的地位，与此同时推动一个全新的经济领域，全州有 55 家 ZEV 和 ZEV相关制造商，在 ZEV 制造业就业机会方面领先全国。

州长办公室表示，新回扣制度的资金可能来自该州的温室气体减排基金，该基金由污染者根据该州的限额与交易计划提供资金。

拜登政府近年提供新零排放车最高7,500元税务抵免，二手的也会获得4,000元。特朗普曾扬言废除这项政策，但随着电动车特斯拉执行长马斯克成为他的支持者和顾问后，特朗普态度软化。其过渡团队发言人表示，特朗普将兑现其竞选承诺，“包括停止对汽油动力汽车的袭击”，“上任后将支持汽车行业，为汽油动力汽车和电动车提供空间。”