定位介乎Polestar 2与3之间的Polestar 4，是一款创新前卫、糅合揭背跑车优美曲线与SUV宽敞乘坐空间的纯电动豪华SUV Coupe。 输港两型号同属Long Range长续航版，包括Single Motor单马达后驱和首试的Dual Motor双马达四驱顶级版，“一换一”售价$499,900起。 此外，破格取消后车窗，以数码屏幕替代望后镜是新车另一大胆设计。 

Polestar 4电动豪华SUV Coupe试驾：建基SEA电动车专属平台 港版一式两款选择

Polestar 4采用吉利集团SEA电动车底盘平台，全长4,840mm、阔2,008mm、高1,534mm，轴距2,999mm。 尽管厂方称Polestar 4是一辆SUV Coupe，实试所见其高度比一般SUV低矮，形容为Sportback车款较贴切。 造型体现北欧简约设计风格，配衬标志性分离式LED头灯组，身段流丽优美之余，兼且有助提升空气力学效能，风阻低至0.261Cd。 两版本外型无甚差异，配备Plus Pack的双马达四驱顶级版，“一换一”售价$599,900起，试车还额外升级至Nappa Pack（连税另加$60,000），以及包括22吋铝合金轮圈、4活塞Brembo制动卡钳与特别调校电子吸震悬挂的Performance Pack（连税另加$30,000），总出车价$689,900。

Polestar 4电动豪华SUV Coupe试驾：近3米长轴距开扬大空间 数码望后镜视野广阔清晰

量产Polestar 4贯彻概念雏型的无后窗设计，厂方指有助全景式天窗延伸至更后位置，以提升后座头顶空间与惬意开扬感。 创意演绎联系近3米长轴距，后排空间很宽敞，加上后座椅背斜度可电控调校，带来极致舒适乘坐体验。 后方视野交由前排数码望后镜实时显示，日间影像一目了然，隧道内略偏幽暗。 需要适应还有车辆各项设定，由于车内近乎没有实体键，基本的侧镜和軚环调校、冷气温度与吹送角度等，都要通过15.4吋中央屏幕触控操作。 尤幸辕环9点位备shortcut快捷键，让驾驶者可按喜好预设。 豪华座舱内配10.2吋数码表板与14.7吋投射式仪表、黄色安全带及气氛灯、三区恒温冷气连后座调控、手机无线充电与后排USB充电、无线Apple CarPlay、Android Automotive OS及Snapdragon Cockpit平台资讯娱乐系统、OTA软件更新、360度3D镜头、12扬声器Harmon Kardon音响、 V2L放电、7气袋与高级安全驾驶辅助系统等丰富设备。 试车还升级至Nappa Pack，座椅采用受动物保护的Nappa皮革包裹，电动记忆前座加入通风及按摩功能，头枕并内置扬声器。

Polestar 4电动豪华SUV Coupe试驾：双马达四驱版3.8秒加速破百 WLTP续航力590km

两款长续航型号同配100kWh锂电与400V电驱系统，顶级双马达四驱版拥有544ps马力及686Nm扭力，0-100km/h加速只需3.8秒，高强性能完胜单马达后驱版的272ps和343Nm，身价较高合情合理。 至于WLTP续航力达590km，日用绰绰有余了。 车系支持200kW DC直流快充，约半小时可从10%增至80%，连接22kW AC交流电，完全充电大概5.5小时。 Polestar 4体型不细小，横阔超逾2米，惟从容驾控感不减。 疾驰连绵狭小弯道，转向直接灵巧，回馈实在准绳，结合稳扎马步，予人满复信心。 顶级版车重2,335kg，一般行车表现温文，线性动力循序渐进释放。 需要额外力量，深踏电门板即倾巢而出，即使冲刺反应未算狠劲狂野，仍充满快感乐趣，整体发挥接近汽油车。 透过触控中央屏幕，可选择Range与Performance两种驾驶模式，而辕感轻柔、悬挂软硬及One Pedal单踏板控制也各有三级之分。

Polestar 4 Long Range Dual Motor规格

传动：100kWh锂电 + 双马达四驱

马力 / 扭力：544ps / 686Nm

0至100km/h：3.8秒

续航力（WLTP）：590km

尺码：4,840 x 2,008 x 1,534mm

售价：$599,000起（“一换一”计划）

查询：2871 0218

以上内容归星岛新闻集团所有，未经许可不得擅自转载引用。