据报道，近期，汽车一项全新实用新型专利被公告，专利名称为水下推进器及交通工具，分类是分类号B60F 3/00，也就是对应的"水陆两用车辆"。

整套推进器由驱动单元与推进执行结构组成，核心创新在于增设导流壁与导流通道结构，针对性解决传统水下推进器的多项短板。

常规推进器高速运转时，水流进出通道骤缩骤扩，极易形成局部低压，催生大量空泡，不仅会削弱推进动力，还会产生巨大噪音，长期使用也会加剧部件损耗。小米全新方案重构水流路径，水流先经导流结构均匀收拢，平稳流经叶片区域后再平缓排出，大幅抑制侧流与空泡生成。

这项设计带来多重实用价值：空泡减少后，设备运行噪音显著降低，推进推力同步提升；水流工况更稳定，能量损耗得到控制，推进器运行效率与使用寿命也同步优化，适配车辆长时间水上行进需求。

放眼国内市场，比亚迪仰望U8、捷途纵横G700早已落地水上行驶相关功能，二者技术路线各有侧重。仰望U8依靠四电机车轮划水实现应急浮水，偏向极端险情脱困。

纵横G700搭载专属涡轮推进器，支持长时间主动水域通行。小米此次自研水下推进器，走独立动力推进路线，与捷途思路相近，但在水流优化结构上拥有自主创新设计。

目前该专利仅为技术储备，暂未明确落地车型与量产时间表。