《星岛》见习记者 吴美伊 深圳报道

【编者按】 辅导备案是企业登陆资本市场的“第一站”，也是监管视角的首次亮相。本栏目【辅导追踪】由此启程，聚焦辅导备案及验收前的“预备赛道”。我们不预设终点，只记录过程——关注企业如何在合规框架下完成自我打磨，如何通过股份制改造夯实治理根基。从本期主角希西维精工开始，我们将持续扫描辅导期企业的技术成色与规范底色，见证“隐形冠军”们的上市前夜。

近日，《星岛》注意到中信证券于证监会官网发布关于希西维（江苏）精工股份有限公司（下称“希西维”）的IPO辅导备案。与同期新增的十余家辅导备案企业相比，这家成立于1999年的轴承制造企业，显得格外“传统”。

从"轴承"到"精工"，冲刺创业板

据中信证券官网显示，其受聘担任希西维首次公开发行股票并创业板上市的辅导机构。2026年7月，中信证券与希西维已签署了辅导协议，并向证券会江苏监营局报送辅导备案申请材料。江苏监管局已同意备案。中信证券已根据相关规定和要求制订了相应的辅导计划及实施方案。截至目前，中信证券对希西维的上市辅导工作仍在进行。

中信证券披露的辅导备案显示，希西维规划了三阶段辅导安排，自7月启动至10月接受辅导验收，整体周期约三个月，相较其他拟IPO企业，节奏会偏快。有业内人士认为，这也说明公司前期规范工作已较为充分。

▲来源：中信证券辅导备案

值得注意的是，2024年，公司由“江苏希西维轴承有限公司”更名为“希西维（江苏）精工股份有限公司”。去掉“轴承”、加上“精工”与“股份”。

在上述业内人士看来，这一动作向外界释放了两层信号：在品牌层面，其从单一轴承品类向更宽泛的精密制造赛道拓展；从资本层面来看，股份制改造是IPO前的标准架构调整，为创业板上市主体资格铺路。

公开资料显示，希西维成立于1999年，注册资本3.83亿元，控股股东为江苏天之元投资，持股比例43.72%，赵波担任公司董事长兼总经理，为实际控制人。

历经近三十年发展，公司已成长为国内高端定制轴承领域的隐形冠军，在国内，希西维布局乐镇江、盱眙两大生产基地，在越南建设海外生产基地，在美国、德国、印度、日本设立子公司，搭建起全球化研发、营销与技术服务网络。

资质层面，公司2021年获评国家级专精特新“小巨人”企业，后续入选国家制造业单项冠军示范企业，拥有8个省级研发平台，旗下CCTY品牌为江苏省重点培育的国际知名品牌。

与筹备上市同步的是，希西维业务边界也正在拓宽。据天眼查显示，2026年6月，公司经营范围从"轴承及机械配件的生产销售及进出口业务"扩大到新增"技术开发、技术咨询、技术服务"等领域，完成了其从单一轴承制造商向"精密制造+技术服务"的综合供应商升级。

而这一调整也与冲刺创业板的定位相吻合。创业板强调 "三创四新" 属性，对企业的技术研发能力、创新驱动成长模式有明确要求，纯制造类企业在板块定位匹配度上往往处于劣势。有市场人士指出，经营范围中加入技术服务类项目，有助于公司在招股书中强化技术属性，也为后续将技术服务收入单独列示预留了空间。

产业迎国产化替代浪潮

从行业趋势来看，希西维此次IPO恰逢高端轴承国产替代的关键窗口期，这或将给公司IPO估值带来正向影响。

据中国轴承工业协会，2025 年全行业营业收入达2468 亿元，同比增长 6.6%。从需求结构看，轴承被誉为 "工业的关节"，下游几乎覆盖所有工业门类，其中汽车是最大的应用领域。官方数据显示，2025 年，新能源汽车产量增长29%、风电新增装机增长 51%、工业机器人产量增长 28%。新兴赛道的爆发式增长，也给轴承企业的基本面带来了较强的支撑。

尤其是高端轴承领域，当前国内仍存在结构性 "卡脖子" 短板。目前，全球高端轴承市场由SKF、舍弗勒、NSK等外资品牌占据主导地位，国内航空航天、新能源汽车、轨道交通等核心领域的高端轴承供应仍高度依赖进口。这意味着，当国内高端装备制造业升级提速，具备技术实力的本土轴承企业将迎来成长红利。

而技术突破与市场开拓更需要资本持续输血，这也是国内多家轴承企业近年来谋求上市的底层逻辑。而2026年以来，轴承企业八环科技冲刺北交所、洛轴混改后冲刺创业板、金帝股份依托资本市场推进并购整合等动作，也表明了高端轴承行业的竞争已从单纯的产品与价格比拼，升级为资本、技术与规模的较量。

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