粮油、生鲜、零食装车完毕！小竹T5 Pro 于长沙投入运营

2026-09-22 18:07

近日，佑驾创新（2431.HK）旗下L4级“真无图”无人物流车小竹T5 Pro在长沙完成首批交付，率先跑通粮油转运、生鲜配送、零食即时补货三大场景，全面进入常态化运营。标志着佑驾创新在长沙乃至华中区域的无人运力部署迈入规模化落地新阶段，也为城配物流智能化升级提供可复制、可推广的产业样本。

当前，末端城配存在用工难、成本高、效率波动大等现实痛点，尤其在蔬果生鲜、粮油副食等民生品类中，配送频次高、点位分散、时效要求高，传统人工运力承压明显。而传统基于高精地图的无人车，普遍面临前期测绘周期长、地图更新成本高等共性课题，更易受道路施工、路况多变等现实因素影响，一定程度上制约了无人车在批发市场、老城区街巷等广泛城乡场景的规模化推广与下沉普及。

依托“真无图”技术，佑驾创新摆脱高精地图桎梏，将无人车部署周期压缩至小时级，以“买了就能用，哪里都能开”的落地体验，重构无人车商业化逻辑，为物流企业降本增效提供切实路径。此次落地长沙，小竹T5 Pro深度嵌入当地民生物流，围绕粮油、生鲜、零食三大品类搭建稳定的无人配送网络，多线路协同运转，以实战充分验证运营效能。

提质增效，赋能大宗粮油转运

每日上午9时，满载50桶粮油货品、载重近1吨的小竹T5 Pro准时前往粮油干货批发中心。该路线途径城区狭窄路段，路面车流量大、卸货点周边路况复杂，过去人工配送常面临通行效率低的难题。

凭借无图方案的灵活适配能力，小竹T5 Pro可自主调整行驶策略，每日稳定执行两个车次以上的运输任务，单车日均运营里程超50公里，全程运行平稳、停靠精准，高效保障大宗粮油物资稳定转运。

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新鲜直达，守护民生“菜篮子”

小竹T5 Pro打通了红星全球农批中心、长沙黄兴海吉星国际农产品物流园湖南两大“菜篮子”枢纽，承担每日冷链生鲜转运任务，单线往返35公里，运营时段覆盖下午15时至21时市场交易高峰。

针对市场内人车混杂、临时堆货占道等难题，小竹T5 Pro可实时动态规划路径、自主避让障碍物，单车单次可完成超100件生鲜货品的配送工作，有效提升市场物资流转效率的同时，也缩短了生鲜在途时间、降低损耗风险。

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即时响应，零售配送模式新升级

针对商超零食的即时配送需求，小竹T5 Pro采用“中心仓+多点串联”的配送模式，车辆从中心仓库出发，为多家零食门店提供运输服务，运营半径覆盖10-60公里，未来服务门店数量将拓展至近100家。

相较于传统“专人专车、单店单送”的配送模式，无人车可根据门店情况灵活调度，随时响应零散性、偶发性的补货需求，门店人员通过APP即可下发配送任务，并实时查看车辆位置与装卸进度，实现业务全链路可监控、可追溯。

据数据，项目常态化运营以来，单台小竹T5 Pro可满足多站点、多路线的配送需求，日均总运营里程近 100公里，每日至少完成2趟配送任务，配送综合成本较传统人工模式下降超20%。出色的降本增效表现也得到合作客户的高度认可。

“用工难、成本高、效率不稳定，一直是我们的核心痛点。”合作方表示，引入小竹T5 Pro替代部分人工运力后，不仅缓解了人力成本压力，更实现了从补货频次、配送时效、服务范围到货物安全的全方位运营质量提升。“无人车效率更高，成本却更低，让整个配送管理都轻松了很多。”并对无人车的应用前景充满信心，表示后续将持续加大投放力度，逐步将无人配送模式拓展至肉品、乳制品等更多民生品类。按照规划，长沙区域的无图无人车运营规模将逐步拓展至上百台，推动无人物流在长沙的落地普及。

长沙项目的批量交付与常态化运营，充分验证了 “真无图” 技术在复杂城配场景的规模化落地价值。作为中部地区重要的消费中心与物流枢纽，此次项目也将为全国同类城市提供可复制的实践参考。

截至2026上半年，佑驾创新已在全国多个省市落地无人车项目，市场版图覆盖华东、华中等重点区域，并成功开拓澳洲、东南亚等海外市场，全球化商业布局稳步推进。未来，佑驾创新价将深耕自动驾驶技术，深化多品类、全场景的智慧物流布局，推动无人运力下沉产业一线，为产业高质量发展注入持续动能。