制动踏板支架断裂的行业争议发酵至今，尊界V800的终端实际销售态势，似乎并没有受到大众预想中那么大的负面影响。

10月9日，北京一家鸿蒙智行线下门店时看到，一辆棕金双色外观的尊界V800正停在门店门口，销售人员介绍，这台车当天刚刚走完全部交付手续，交到新车主手上。

整个交付全程里，这位新车主完全没有主动提及近期全网发酵的尊界V800制动踏板测试断裂相关事件。

他全程更关心的都是后续日常用车的保养、能耗相关问题，直言之前开燃油车的使用成本太高，现在换高端电动车，不仅用起来更省钱，整车的乘坐质感也比传统燃油MPV舒适不少。

门店工作人员也向记者确认，他们已经收到官方通知，后续会为所有已交付用户免费升级全新的制动踏板支架底座，但目前还没有收到零部件发货时间、上门更换实施细则、用户预约通道等具体落地通知，门店的售后团队也还没有接受相关升级操作的配套培训。

一名最早提车的首批尊界V800车主对外表示，他之前家里一直用两台丰田埃尔法当商务用车，对比传统燃油MPV，他当初下单最看重的就是尊界V800的全场景智能驾驶、后排乘坐舒适性和车机的智能化体验，近期出现的制动踏板相关争议，暂时没有改变他对这台车的总体评价和后续用车计划。

这名车主甚至认为，尊界V800搭载的华为智驾功能完全可以在碰撞风险出现之前主动介入兜底，就算真的遇到极端刹车失灵场景也不会出现撞车事故。

他前一天才刚刚解锁完全部高阶智驾功能，体验了一把从停车位一键自动驾驶开往目的地的全流程，对这套智驾系统的体验印象极其深刻，形容那种体验落差就像过去从老人机直接换到了第一代苹果智能手机。

一名长期从事高端汽车车源对接的中介也透露，现在消费者如果想直接提到尊界V800的现车，仍然需要加价数千元，最高的加价幅度在1万元左右。具体的加价幅度要看手里现车的具体配置，选装配置比较多的顶配车型，加价的幅度还会再稍高一些。他也提到，现在这个加价水平，对比尊界品牌首款上市的SUV车型S800同期的加价幅度，已经出现了大幅回落。

当然也不是完全没有负面影响，一部分还没来得及提车的持币消费者，已经开始重新评估自己的购车决定。

有媒体援引接近尊界汽车的内部人士消息，国内某一线城市的鸿蒙智行门店，目前已经有3到4名大定客户正式提出退订，这部分退订客户的占比，还不到该门店累计大定客户总量的20%。