《星岛》记者黄冬艳深圳报道

2021年，美通供应链做了一件当时看来很傻的事——主动砍掉一块不合规业务，当月营业额直接少了3000多万元。

10月30日下午，在深圳福田举行的“星岛思享汇：2026企业高质量出海闭门研讨会（深圳站）”上，深圳市美通供应链有限公司创始人兼CEO王安全把这个“傻决定”讲给了台下听。他的结论是：合规从不是成本项，而是企业还能不能留在牌桌上的门票。

王安全把当下中国企业出海定义为一次“换挡”：早期靠成本优势、跟卖铺货把产品卖出去，是订单驱动；如今拼的是本地化服务、供应链韧性和全球合规，是能力驱动、是长期经营。这趟换挡并不顺滑——他提醒，不少企业仍拿十年前的经验看今天的海外市场，等踩坑时已是骑虎难下。

至于“确定性”到底是什么，他给了个很实操的定义：外部环境一变，企业手里还有选择、有缓冲、有应对。交付可控、成本可控、风险可控、合规可控，链条上的环节能管住、节点能被替代、异常时能拍得了板。

深圳恰是这场换挡最清晰的样本。2026年上半年，深圳进出口总额2.88万亿元，同比增长33%，连续稳居内地外贸城市首位；全球TOP20电商平台有16家落户于此，跨境电商上市企业占全国三分之一。包裹还在往外跑，但跑法，已经不一样了。

▲图：美通供应链有限公司创始人兼CEO王安全

有分化动能换挡：企业出海正经历结构性跃迁

“这是中国大出海的一个最好时代。”

王安全在演讲中感慨称，中国企业如今不仅把产品卖到全球，更开始实现全球化经营——迪拜港码头停放着大量中国产汽车；吉布提港口、阿拉木图商场里中国商品随处可见；今年7月美国一场家庭聚会上，清洁净化类产品也几乎清一色中国造。

深圳是国内企业出海进程中的最佳样本之一。相关数据显示，中国每出口2个包裹就有1个来自深圳。

2026年上半年深圳进出口总额2.88万亿元，同比增长33%，稳居内地外贸城市首位；全球TOP20电商平台16家落户深圳，跨境电商上市企业占全国三分之一，聚集超过全国一半的卖家群体，深圳口岸跨境电商实货通关量约占全国50%......

王安全总结称，企业出海早期以贸易型企业为主，重点在于通过成本优势、渠道拓展等把产品卖出去，模式以跟卖、铺货、代加工为主，但经营较为粗放，如今的出海路径核心，则已变为“全球持续经营”能力的打造，驱动力转向本地化服务、供应链韧性、全球合规与长期经营能力。

但王安全亦强调，靠信息差与红利拿订单的时代正在过去，不少企业在规划出海路径时，却仍依赖过往经验看待海外市场，导致后期“踩坑”。因此企业要真正构建从商品出海向全球经营能力的突破，一定要走出自己的舒适区，尤其创始人及核心高管团队，要真正走出去看市场看机会，规划企业的全球长期持续发展路径。

以合规前瞻构建本地化“确定性”

“出海合规是前瞻性经营选择，可避免不必要的弯路。”在王安全的演讲中，“合规”是企业出海的另一个关键词。

王安全认为，目前中国企业出海面临四类不确定性，包括贸易规则、市场需求、物流履约、合规经营，而所有不确定性中，最难以及最关键的一点就在于合规经营。

“大家都忙着卷业务，卷市场，但是真正的全球化经营能力构建，尤其合规和产品认证，目前还是一个很大的难题。”

王安全以自身企业为案例表示，2021年其所在美通供应链顶着压力砍掉不合规业务，当月营业额少了3000多万元，但正因先避开了合规的坑，后续相关能力建设才如鱼得水，为企业发展保驾护航。因此在他看来，合规不只是成本，更是企业进入并留在市场的基础。

《星岛》获悉，合规经营涉及税务、海关、用工、数据及产品责任等，并非成本项，却是企业“货能不能卖”的前提，因此单一节点风险可能演变成整条经营链风险。

那企业要如何打造出海的确定性？

王安全给出的定义是：所谓确定性，是在外部环境变化时，企业仍有选择、有缓冲、有应对能力。换言之，就是交付可控、成本可控、风险可控、合规可控，落到实际经营上，就是建设闭环能力，做到环节可控、节点可替代、异常可决策。

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