2026年10月，耐世特汽车系统在巴西巴伊亚州卡马萨里的新装配厂正式启用，并已于当月初投入生产。新工厂距离比亚迪卡马萨里生产基地约 10公里，主要负责组装管柱式电动助力转向系统（CEPS），配套供应巴西本地生产的整车。

南美版图再落一子

随着卡马萨里工厂启用，耐世特在巴西已形成"三地协同"的制造布局：

阿雷格里港（南里奥格兰德州）

雷亚尔港（里约热内卢州）

卡马萨里（巴伊亚州）

一南、一东南、一东北，三座工厂相互补充，覆盖巴西主要整车产业集群带，制造与服务半径进一步向东北部延伸。

为什么是卡马萨里？

近年来，比亚迪在巴西整车产量持续增长，本地化配套需求随之攀升。耐世特将工厂建在客户基地约10公里处，带来的变化很实在：

物流更短

响应更快

协同更深

供应更稳

对整车厂而言，这不只是多了一家供应商，而是把转向系统的交付节奏，真正嵌入了本地生产节拍。

本地装配 + 全球网络支撑

卡马萨里工厂的定位很清晰：最终装配 + 物流。

零部件及分总成由耐世特全球制造网络统一提供，在当地完成装配后直接交付客户。这一模式兼顾了两端优势：本地端快速响应、贴近客户；全球端依托统一的工程设计、制造工艺与质量标准体系。

产品是在巴西装配的，背后的工程能力与质量控制，则来自耐世特遍布全球的体系支撑。

卡马萨里工厂是耐世特在巴西的第三座工厂，与阿雷格里港主厂、雷亚尔港工厂形成互补，把制造与服务半径延伸到了巴西东北部。它不追求大而全，而是把“最终装配+物流”这一环精准落在客户厂边。

贴近客户的制造，让供应链更短、响应更快。卡马萨里工厂的启用，体现的正是耐世特将全球制造布局与客户生产需求相对接、推动区域供应链本地化的战略。

(耐世特 动态宝)