香港凭借“背靠祖国、联通世界”的优势，民航处近年在国家自主研发飞机的进程中扮演新角色。民航处处长黄嘉华表示，民航处具备国际视野及丰富的航空安全监管经验，获国家民航局邀请参与国产“C系”客机的适航审定及运行评审，“国家具备飞机制造能力，而我哋有机会参与其中，系一件非常幸运嘅事”。她提到，民航处早前再次收到国家民航局邀请，参与最新的C929合格审定工作。

黄嘉华指出，国家制造飞机需要一套符合国际规范的标准，民航处过去多年与国家民航局保持紧密联系，处方团队具备适航专家及国际经验，早在2007年起已参与国产C909飞机进行适航审定的认证工作，将国际经验融入国家标准，协助飞机取得“型号合格证”及“适航证”。

到了更大型的C919，民航处的角色更进一步，工作延伸至“运行评审”建议。黄嘉华举例，处方当时为C919的机舱撤离程序标准提供了意见；同时，处方亦派出一名安全督察前往内地，作为首批学员亲身测试及评估为C919飞行员设计的全新培训课程，确保其有效性及安全性。

2023年，C919首次飞出内地前赴香港展示，正是由民航处积极协调。黄嘉华指，这次访港对国家航空业意义重大，是C919首次在内地以外地方飞行，给予C919团队很大的信心。继而之后，C919正式在香港开办定期航班，另外它亦会飞往外国作展示。

香港监管力是行业“金漆招牌”

对于国产飞机争取欧美等外国适航认证，黄嘉华强调，国际航空业对香港的监管能力素来具备信心，是行业“金漆招牌”。她提及，新机型取得适航认证往往需要以年计的时间进行测试；若国产C919在任何范畴需要协调，民航处定会与国家民航局及中国商飞一起跟进，全力协助国产飞机走向国际。

国家正朝着290座级的C929大型客机挺进，迈向“民航强国”目标。黄嘉华透露民航处于今年4月已与国家民航局签订合作协议，团队上月亦前往上海开会，并将派遣不同领域的专家深入参与。未来，民航处会继续凭借C909和C919非常良好和成功的经验，支持C929项目的推进，积极助力国产客机取得成功。

民航处走入社区 拉近与市民距离

民航处一直负责香港航空安全监管及支援业界的工作，惟公众未必了解其背后具体运作。新上任的黄嘉华笑言，民航处过去往往给人一种“神秘”的感觉，因此其上任后其中一个核心发展方向，是必须要“走入社区”拉近与市民的距离。她透露，未来处方亦会善用社交媒体，以更生动方式介绍和推广民航处的工作，加深市民对民航处的了解。

今年适逢民航处成立80周年，黄嘉华指处方于9月举行了开放日，并设有飞行模拟体验及航空交通管制塔台模拟器示范，让市民亲身了解飞行运作模式、塔台管制员每日工作，“开放日反应热烈畀咗我哋更大信心，原来市民对我哋工作非常有兴趣！”

黄嘉华坦言，期望透过这些亲身体验，能在年轻一代心中种下“航空梦”的种子，启发更多优秀新血在未来投身民航业，为行业注入活力与专业传承。除了开放日，民航处早前亦出版纪念特刊《领航．续创新天》，同时透过不同渠道推广航空知识，其中“航空教育径”自2012年启用以来，一直为参观人士提供免费导赏服务，至今年9月累计参观数目已突破15万人次。

黄嘉华指，未来航空教育径的内容会不断更新，配合航空业的发展，亦会加入更多互动元素，令参观人士更加体验到民航处的工作。

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