▲粤港澳大湾区城际轨道网进一步完善，图为城际列车。香港文汇网

粤港澳大湾区城际轨道网进一步完善！记者今天（11日）从广州市发改委印发的《广州市2023年重点建设项目计划》获悉，新塘经白云机场至广州北站城际等3大城际项目今年内竣工，同时新开工南沙至珠海（中山）城际、佛穗莞城际等两大城际广州段，将形成快速直达的“跨珠江口客运通道”，与广深港高铁、穗莞深城际等交汇，从而连接深港地区，进一步助力粤港澳大湾区互联互通。

目前，广州着力构建粤港澳大湾区“枢纽共享、网络互联、中心直达”的一体化轨道体系，强化广州作为湾区核心引擎的辐射带动作用。在《广州市2023年重点建设项目计划》的223项基础设施项目中，交通基础设施项目占比过半，达150项。

广深两大机场将实现城轨直通

其中，新塘经白云机场至广州北站城际(下称“新白广城际”)今年竣工。该项目通车后，从广州增城新塘站至白云机场预计仅需20分钟；新白广城际还与穗莞深城际接驳于新塘站可直接沟通广深地区，特别是连通深圳机场，如此广深两大机场将实现城轨直通，形成湾区“空铁联运”。

同样今年内完工的广佛环线佛山西站至广州南站段(下称“广佛南环”)，则是广州西联佛山的大动脉，起点为佛山西站，终点为广州南站，正线全长约35公里，速度目标值200公里/小时，与佛肇线(佛山西至肇庆段)贯通后命名为“广肇城际”线。

还有今年竣工的佛莞城际广州南站至望洪站段，起点为广州南站，将可连接到东莞西站，正线全长约36公里，速度目标值200公里/小时，与莞惠城际贯通后，命名为“广惠城际”线。

“跨珠江口客运通道”连通5市

广佛南环、佛莞城际两线开通后，将与佛肇城际、莞惠城际贯通运营形成城际铁路“一横两纵”骨干网的横向主通道，连通肇庆、佛山、广州、东莞、惠州5市，覆盖珠三角55个镇街，形成快速直达的“跨珠江口客运通道”；串联起肇庆新区、佛山新城、广州南站商务区、东莞松山湖、惠州西湖等城市核心区和重要组团，并与广州、佛山、东莞等地16条地铁线路高效换乘，对加强“广佛肇”与“莞深惠”都市区轨道线网联系具有重要意义。　　

同时，今年还新开工南沙至珠海（中山）城际西线（下称“南珠中城际西线”）、佛山经广州至东莞城际(下称“佛穗莞城际”)，这两条线路在湾区城际网中呈现“一纵一横”走向，而广州位于纵横两轴交会，促使广州将稳坐湾区“十字路口”的枢纽位置。

其中，佛穗莞城际被誉为湾区“横贯铁路”，横跨粤港澳大湾区佛山、广州、东莞三市，投资超千亿元，线路设计时速160公里。作为粤港澳大湾区城际铁路投资额最高的线路，佛穗莞城际将成为大湾区东西向骨干通道，与深圳都市圈城际相关线路连通后，将形成联系大湾区内地经济最为发达的4个万亿级城市的“黄金走廊”，进一步牵引大湾区一体化发展。

“南珠中城际西线”项目则将与广州地铁十八号线、二十二号线、广花城际、芳白城际贯通运营，组成湾区纵向大动脉，与佛穗莞城际交会于广州琶洲西区的磨碟沙。藉助南珠中城际，珠海、中山、南沙均可实现直达白云机场，有利于南沙增强湾区交通枢纽功能，深化面向世界的粤港澳全面合作。　

来源：香港文汇网