意大利玛莎拉蒂日前发表新一代GranTurismo汽油版和GranTurismo Folgore电动版两门四座GT跑车系列。

全新大改款GranTurismo改换上跟同厂MC20超跑款式相似的LED头灯，鬼面罩则保留GT车系传统设计，配搭立体三叉戟厂徽及全新扰流器，前沙板两旁三个透气孔变得更纤巧，上方还贴有型号的徽章，LED尾灯设计跟MC20同出一辙。

全新GranTurismo汽油版一式两款型号，包括标准版Modena及高性能版Trofeo，动力心脏来自MC20超跑的Nettuno 3公升V6双Turbo引擎、8速自动波箱和后驱，Modena版输出马力490ps、扭力61.2kgm，0至100km/h加速3.9秒；Trofeo版输出马力550ps、扭力66.3kgm，0至100km/h加速3.5秒。

车身尺码4,966 X 1,957 X 1,410mm(Trofeo版)、轴距 2,929mm，全新底盘及车身结合65%铝、钢及镁制造，容易变化的模块设计在最小改动下，可生产纯电动版Folgore及未来GranCabrio开篷车款。全线GranTurismo于意大利都灵Mirafiori 工厂生产。

可惜新款GranTurismo车厢图片仍未公开，但据知会承袭Grecale中控台双触控屏幕设计，还有全新12.2吋数码仪表板、中控台12.3吋触控屏幕附 MIA多媒体系统，还有SonusFaber提供高级音响。传闻顶级版配用如新款Tesla Model S的Yoke战机式軚盘。驾驶模式选择系统备有Comfort、GT、Sport及Corsa四种选择，并透过軚盘附设旋钮切换，于Sport及Corsa模式下同时间按动軚盘拨片，按照仪表板指示启动“弹射起步”等。

至于全新GranTurismo Folgore电动版，尺码为4,959 X 1,957 X 1,353mm、轴距 2,929mm，搭载上92.5kWh锂电池，以及前1后2共3个的eAxle整合式马达组合，并备源自Formula E赛事科技的SiC碳化硅Inverter逆变器，可有更佳的续航及能耗表现，合计输出马力760ps、扭力137.7kgm，0至100km/h加速2.7秒，续航力约有450km(WLTP模式)，并备Max Range、GT、Sport及Corsa四种行车模式选择，以及軚盘两旁+/-拨片可作Regen动能回收。电动版配有专用鬼面罩、气霸连扰流器，风阻系数较汽油版为低，仅Cd0.26 (汽油版Cd0.28)，充电口设于车尾左后方。外界预期全新GranTurismo双门四座位跑车，有望于2023年第2季前于全球各大市场开售。

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