今次到意大利罗马测试的新一代玛莎拉蒂GranTurismo，焦点除了Trofeo汽油引擎高性能版，还有761ps马力Folgore纯电动版，两者车价超过“三球”，究竟哪款最吸引？

全线香港版GranTurismo售价公布，两款汽油版Modena及Trofeo分别为$2,688,000起及$3,188,000起；纯电动Folgore版则售$3,388,000起。今次笔者主要试驾了Trofeo及Folgore两款。今代GranTurismo引用全新底盘，同时对应汽油引擎或纯电动组合。新车保留上代黄金比例2+2跑车形态，现场看骨位线条更新颖立体。车厢承袭Grecale上下两个中控触控屏幕格式，还有数码錶板及Sonus Faber音响。后排比上代阔落，全车可载4名成人。

▲车厢承袭Grecale上下两个中控触控屏幕格式。

汽油版一律采用源自MC20的3公升V6双Turbo引擎，配合8速自动波和四驱，Trofeo版马力及加速数字未算同级最强，不过3千转起庞大扭力带来强悍衝刺感，引擎高音咆哮令人兴奋。最惊人是四驱超强抓地力，扭軚入弯车头仍有后驱车的灵活高服从性，猛力出弯头轮又有力量把车扯入弯中，攻弯的从容、稳定和信心很超班。

纯电动Folgore搭载92.5kWh锂电池，以及3个马达（前1后2），起步加速力比Taycan Turbo S更加猛烈惊人。虽然车重（2,250kg）比汽油版多了465kg，仍比大部份电动车都要轻身。电池呈T形放在车身中间，座椅在两边，重心超低，转弯抹角跟汽油版一样灵活，只是重煞车入弯多了一点惯性，操控感是电动车之中数一数二。电动Folgore及汽油Trofeo好像两生花，两者同样吸引、价格相近，厂方指是刻意安排，笔者最终点拣？各位可以在《驾驶舱》频道影片找到答案，连结https://youtu.be/ZMnLWlOUuNA。

GranTurismo Trofeo(汽油版)规格

引擎：3公升V6双Turbo

马力：550ps/6,500rpm

扭力：66.3kgm/3,000rpm

传动：8速自动波，四驱

尺码：4,966 x 1,957 x 1,410mm

0至100km/h：3.5秒

售价：$3,188,000起

查询：Blackbird Tridente/3504 3550

GranTurismo Folgore(电动版)规格

传动：92.5kWh锂电池+3马达(前1后2)组合，四驱

马力/扭力：761ps/137.7kgm

尺码：4,959 X 1,957 X 1,353mm

0至100km/h：2.7秒

续航力：约450km（WLTP模式）

售价：$3,388,000起（未计算一换一优惠）

查询：Blackbird Tridente/3504 3550

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