香港三隧分流须见实效

2022-12-01 16:56

龙眠山

特区政府提出新的三隧分流方案,明年8月收回西隧专营权时落实,分别是西隧收费由75元减至60元,红隧由20元加至30元,东隧由25元加至30元,的士统一收费25元。但一如预料,社会上对新方案莫衷一是,言人人殊。

三条隧道车流不均衡的问题存在二十多年,过去由于三隧的所有权不同,迟迟无法解决。随着东、西二隧的专营权先后届满,三隧全归政府所有,为解决问题创造契机。但在收费如何调整方面,各方有不同的意见。昨日消息公布后,有司机认为有助达到分流效果,有的则认为不足以改变人们多用红隧和东隧的习惯。也有立法会议员认为,政府应该下调隧道费,或划一隧道费,为市民减轻负担,而不是加价。

政府方面则认为,红隧和东隧已经分别有23年和17年未加价,在此期间,私家车的数量不断增长,导致红隧和东隧的挤塞问题更为严重。新方案下调西隧收费,回应民意,同时也避免引发大量额外的车流。当局认为,红隧和东隧加价合理,而西隧的收费不能一下子调得太低,否则会引起新的乱象。

新方案好不好,要等立法会通过后,明年8月落实才能见真章。事实上,政府已有进一步优化方案的构思,就是实施“不同时段不同收费”,运输署署长可获授权,调整繁忙、正常、非繁忙三个时段的收费。初步计划是可加可减15元,如红隧正常时段收30元,繁忙时段收45元,凌晨等非繁忙时段收15元。如此一来,就可以为司机提供更大的诱因,尽量避开繁忙时段过隧道,以达到科学分流的目标。

不同时段不同收费,在分流方面更精准,这恐怕是未来优化的方向。总而言之,收费是手段,解决交通堵塞才是根本目的,制定方案不能离地,要以结果为目标。

原标题:井水集/三隧分流须见实效

来源:大公报