▲港铁小蚝湾第1期发展项目今日截标。

港铁小蚝湾车厂项目发展备受市场关注，发展项目第一期将于今日截标，据现场所见，暂收3份标书，包括长实、会德丰地产，另有为不知名财团。

会德丰地产高级经理（物业发展）何伟锦表示，集团以独资方式入标，上述项目位处新发展区，并睇好未来发展前景，出价会考虑不同因素。 他透露集团于新发展区有经验，如将军澳日出康城有不同发展项目。

该项目综合最新市场估值约39亿至60亿，每呎估值约3000至4500元。 业内人士指，在全面通关后，楼市气氛渐好转，该项目是整个发展的“开荒牛”角色，惟财团可抢占发展先机，认为项目流标风险不高，料财团出价审慎及保守。

市场消息指，是次条款与以往铁路项目不同，由于港铁就整个小蚝湾项目“一笔过”补地价，而该项目首期不设补地价条款，惟入标发展商须提供“一口价”固定金额为12亿。

另外，发展商须就分红比例向港铁自行提出建议，由于分红比例并不设限制，故该分红比例建议是发展商成功突围的关键。 另外，发展商须负责兴建商场、平台及车站设施等，而商场建成后须交还予港铁。

首期住宅将位于日后小蚝湾车站的出口，该项目住宅楼面面积上限约124.54万方呎（约11.56万平方米），另有约6.74万方呎（约0.626万平方米）商场楼面，即整个项目可建总楼面约131.27万方呎（约12.19万平方米），而首期项目合共提供约1200至1900个住宅单位，料2030年入伙。

小蚝湾占地约30公顷，项目可建总楼面约926.24万方呎（约86.04万平方米），包括约889.1万方呎（约82.59万平方米）作私宅用途及37.1万方呎（约3.44万平方米）作商业用途。 未来将设小蚝湾站，预计于2030年启用。 用地已完成改划并有潜力提供逾2万个单位，包括逾1万伙为私人住宅，未来整个项目可容纳居民人口达6万至7万人。 而该项目以市值（即计入铁路沿线元素）须向政府“一笔过”补地价，并扣减建造新的小蚝湾站、重置车厂、物业备置工程等发展成本，据港铁以2020年年底的价格，预期费用合共约360亿。

以上内容归星岛新闻集团所有，未经许可不得擅自转载引用。