港产“独角兽”、即时送货平台Lalamove上市终见实际进展，其母公司拉拉科技递交申请以“同股不同权”形式在香港上市，高盛、美银证券和摩根大通为联席保荐人。去年有传拉拉科技拟集资5亿美元，较前年传出的10亿美元为低，但估值仍达100亿美元。拉拉科技的10年发展史，简单而言，就是香港出生，背靠中国，放眼海外，而当中有4点值得关注。

创办人仍手持控制权

有别于另一港产对手快狗打车GOGOX，拉拉科技虽然同样进行多轮融资，但其创办人周胜馥目前仍是公司的主要股东，而且掌握主要投票权。初步上市申请文件披露，周胜馥现持有公司25.05%股权，为主要股东；上市后将持有4264万股“1股10票”A类股份，并担任公司主席兼首席执行官。

今年44岁的周胜馥，名字早在廿几年前，已以新界区首位“十优状元”见报。他在广东省出生，于香港成长，就读沙田官立中学，18岁在香港中学会考考获十优成绩后，去了美国读史丹福大学读书，并以优等荣誉成绩毕业，之后加入国际管理顾问公司，年薪百万元。不过，几年后他放弃高薪厚职，辞工成为职业德州扑克手，每天在澳门赌场流连，赌了8年赢了3000多万元。

“赌仔”如何赌出上市王国？

▲Lalamove创办人周胜馥

▲Lalamove在2013年创立后初期叫“EasyVan”，当时接受传媒访问时展视会考成绩单，自言没有太大感觉。

▲毕业后周胜馥加入一家国际管理顾问公司，年薪达百万元。

▲在赌场得意，周胜馥8年来赢了8,000万元多。

▲Lalamove业务持续增长，去年首次录得经调整盈利，赚5323万美元。

股东阵容强劲 科技园美团入股成本最高

金钱不缺，但他接受媒体访问时表示，因为妈妈知道他是全职赌徒后，“一路听一路抹眼泪”，令他果断离开赌海；2013年创立EasyVan，开始物流业务，翌年更名为Lalamove，并进军内地以“货拉拉”运营物流交易平台，成为“货van界Uber”。这十年间，Lalamove进行了11轮融资，引入高瓴、红杉资本、博裕、加拿大最大单一职业退休金计划OTPP、腾讯、李泽楷旗下富卫集团（FWD）、中银香港、中国平安、美团、香港地产私募基金基汇资本等知名基金及机构。

上市前的每股入股成本，介乎A系列的0.32美元至2021年底G系列的76.16美元。高瓴和红杉资本各持股约9%，两间大型基金早于A系列已入股，更多次增持股棹。腾讯亦是早期投资者之一，持股2.63%，累计共斥约2亿美元，因有参与G轮融资，其平均入股成本约45美元。

至于入股成本最高的，包括G系列才首次入股拉拉科技的香港科技园及美团，分别斥资约500万美元及5000万美元，每股入股成本76.16美元。FWD、基汇、中银香港等则在2021年初的F系列首次入股，每股入股成本58.98元，较同年底入股悭了近逾两成。

90%收入来自内地

业务方面，初步上市申请文件披露，拉拉科技非常倚重内地市场，而且占比有上升，去年占总收入已达90%，去年来自内地的收入9.4亿美元，按年增24%；同期包括香港在内的境外收入，则有约9987万美元，按年增8%，增速明显较内地慢，而收入占比则呈下降趋势。

去年首次录经调整盈利

拉拉科技去年促成已完成订单4.27亿元，全球货运交易总额（GTV）达67.15亿美元，按年增加9.1%；平均月活商户约1140万，按年升9.6%，平均月活跃司机97.32万，增加12.%，覆盖全球11个市场。拉拉科技去年收入按年升22.6%至10.4亿美元，经调整盈利首次转正，录5323.3万美元，2021年经调整亏损6.31亿美元；年内亏损收窄至4909万美元，较2021年的蚀20.9亿美元亦大幅减少。

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