跨长江超级工程,全球最大跨度悬索桥主塔首段安装完成

2024-03-15 09:39

近日世界在建最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥建设取得重要进展,南航道桥南主塔实现第一节段精准安装,标志着南主塔进入“拔节长高”新阶段。张靖皋长江大桥连接江苏苏州、泰州和南通,将有效缓解3座长江大桥的拥堵,助力南通打通任督二脉,形成“八龙过江”格局。

跨长江超级工程

据《中新社》报导,张靖皋长江大桥连线江苏苏州、泰州和南通3市,起自南通市如皋石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处,跨越江心洲(泰州市靖江民主沙岛),止于苏州市张家港疏港高速公路晨阳互通,线路全长30公里,跨江段全长7859米。

张靖皋长江大桥由多桥段组成,其中以主跨2300米的南航道桥为主桥,也是世界上跨度最大的在建桥梁,拥有跨度、索塔高度、锚碇体积等6项世界第一,是中国桥梁首次突破2000米跨径标志性桥梁,是一项世界级超级工程。

预计2028年建成

▲张靖皋长江大桥预计2028年10月建成,届时仅需4分钟就可以从苏州到达南通。 

张靖皋长江大桥常务副总工程师黄修平说,“世界范围内,桥梁建设超过2000米之后,很多技术、标准和规范就没有可参考的了,我们现在实际上已经进入了桥梁建设的‘无人区’。”

桥梁建设的“无人区”

▲副总工程师黄修平说,桥梁建设超过2000米之后,很多技术、标准和规范就没有可参考的了,已进入了桥梁建设的“无人区”。 

报导指出,张靖皋长江大桥主塔高达350米,垂直度允许偏差不超过87毫米,相当于只有一个拳头的距离。主塔制作由30个节段组成,这就要求每个节段垂直度偏差需控制在2毫米以内,相当于4层楼的高度允许偏差值只有绿豆大小。

工程团队指出,张靖皋长江大桥预计2028年10月建成,届时仅需4分钟就可以从苏州到达南通,长江南北往来将更加方便。按2020年3月《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》规划,南通共有8个过江通道项目,未来将形成“八龙过江”格局,张靖皋长江大桥是“八龙过江”中的第4龙,也是江苏做好区域互补、跨江融合、南北联动大文章的重点工程。

张靖皋长江大桥主塔高达350米

▲张靖皋长江大桥主塔高达350米,垂直度允许偏差不超过87毫米,相当于只有一个拳头的距离。 

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