5月1日凌晨，广东梅大高速茶阳路段发生塌方，至今最少造成48遇难。 透过卫星图比对，事故后的高速大面积坍方，像是被炸弹轰过一样，撕裂出一个大坑洞，寸草不生。 长型的大坑被指有17.9米长，下陷的面积大约是184.3平方米。

▲多架车辆堕到谷下。

▲从高空角度拍摄灾场情况。

今日（2日），当局举行梅大高速塌方救援发布会披露，此次塌方灾害救援难度较大，灾害造成23辆汽车陷落，目前经搜救已确认的司乘人员达78人，部分车辆曾被泥土掩埋，部分车辆发生燃烧。 加上事故在凌晨发生，夜间救援增加难度。

梅州市应急管理局党委书记温勇登在发布会上，列出救援难处和风险。 其中涉事车辆较多、人员较多。 截至5月2日14时，初步发现灾害造成23辆汽车陷落，目前经搜救已确认的司乘人员达78人。 部分车辆被泥土掩埋，无法在第一时间发现被困车辆和人员。

温勇登又指，塌方区域狭长，堕坡车辆大部分集中在塌方区附近，再加上近期强降雨多，现场土质疏松，大型救援装备难以进入核心救援区。 救援初期，只能在一个工作面开展救援。

▲当局指，救灾遇上不同程度的困难。

▲卫星图对比梅大高速塌陷事前事后惨况。

近期多雨致土质疏松

此外，由于涉事部分车辆发生燃烧，增加救援难度。 大部分车辆在陷落过程中被泥土掩埋，掩埋的深度大，土方量多。

温勇登续称，救援现场周边地质条件复杂，因持续长时间强降雨，造成救援现场土壤含水量高度饱和，救援过程中极易发生次生灾害。

最后，由于救援现场汇集577名救援力量、设备84台（套），有公安、消防、应急、卫生等救援力量，组织协调指挥任务重、难度大。 灾害又发生在凌晨，夜间救援增加了难度。