波音丑闻|吹哨者再曝机身“超多瑕疵”最多200项,主管通报被嫌“拖慢进度”遭降职

2024-05-11 15:26

美国波音公司(Boeing)今年爆发一系列飞安疑虑后,与主要零件供应商“势必锐”(Spirit)受到严厉审查,多名吹哨者纷纷站出来揭发内幕。 据一名前质量主管透露,波音机身经常存在“严重瑕疵”,他有时甚至可以找到多达200处缺陷。

被指有严重缺陷的波音737 MAX飞机。 路透社

▲被指有严重缺陷的波音737 MAX飞机。 路透社

帕雷德斯(Santiago Paredes)2010至2022年在势必锐担任品管部门主管。 他向BBC与CBS透露,自己经常在准备运送给波音的零件上发现“50到100、200个瑕疵”,“很多缺失的紧固件(fasteners)、很多弯曲零件、有时甚至是缺少零件。”

势必锐曾是波音子公司,迄今仍是波音最主要供应商。 路透社

▲势必锐曾是波音子公司,迄今仍是波音最主要供应商。路透社

爆料人:势必锐不在乎机身品质

帕雷德斯声称,他试图解决问题导致生产速度拖慢,因此获得“搅局者”(showstopper)的称号,还被施压要求“不要那么严格”。 他说:“他们只想把产品运送出去,不关心运送劣质机身的后果,只关心完成配额、进度、预算...... 如果数字看起来不错,机身的状态就不是真的那么重要。”

势必锐前品管主管帕雷德斯(Santiago Paredes)。

▲势必锐前品管主管帕雷德斯(Santiago Paredes)。

后来,帕雷德斯被主管命令改变通报瑕疵的方式,以减少瑕疵总数量,他提出抗议之后,却遭降职、调部门,“我感觉自己遭受威胁,因为提出担忧而被报复。” 他向人力资源部投诉并且致信势必锐时任执行长詹蒂尔(Tom Gentile)之后,一度恢复主管职务,获得部分补偿,却仍在不久后离职。

对此,势必锐发言人表示“强烈反对”帕雷德斯的指控,波音则是拒绝置评。

今年1月,一架波音737 Max在高空中发生舱门脱落意外后,又爆出一系列飞安危机,波音与势必锐双双遭受美国联邦航空总署(FAA)等监管机构的严厉审查。

势必锐曾是波音子公司,迄今仍是波音最主要供应商,在堪萨斯州威奇托(Wichita)的工厂生产737 Max机身与波音787梦幻客机大部分零件,如今却陷入营运困境,今年第一季度已经损失6.17亿美元。

据悉,波音已经同意提供财政支持,并且讨论是否回购这间前子公司。 内部消息人士坚称,波音正在努力解决势必锐的品管问题,已成功让威奇托工厂的零件瑕疵数量减少80%。