香港的士业界向政府申请加价，建议加幅为市区的士（红的）落旗价由27元加至32元，新界的士（绿的）和大屿山的士（蓝的）分别由23.5元及22元加至28元。行政会议昨日（14日）通过加价，政府下午出稿公布，红的落旗价由27元加至29元；绿的落旗价同样加2元至25.5元；蓝的亦由22元加至24元。

▲行政会议14日讨论通过的士加价。 资料图片

此外，落旗后每次跳表收费亦会增加，由现时红的首2至9公里每200米收费1.9元，加至2.1元，9公里后每200米一跳，由1.3元增加至1.4元。 绿的首2至8公里由1.7元加至1.9元，8公里后每跳由1.3元增加至1.4元。 蓝的首2至20公里由1.7元加至1.9元，20公里后，则由每跳1.5元增加至1.6元。 等候时间的收费会因落旗后跳表收费提高而相应调整，而其他附加收费则维持不变。

政府会在下周三（5月22日）向立法会提交《2024年道路交通（公共服务车辆 ）（修订 ）规例》，进行先订立后审议的程序，以调整的士收费。 当程序完成后，新收费将由今年7月14日开始生效。

运输局：已充分考虑市民接受程度、的士营运成本等

运输及物流局发言人表示，政府已于今年4月就加价申请咨询立法会交通事务委员会和交通咨询委员会的意见，加价无疑会增加乘客的交通开支，政府在审批是次加价申请时，已充分考虑各项因素，包括市民的接受程度、的士营运成本的转变和从业员的收入，以及的士和其他公共交通工具的收费差距等，并在维持的士营运的财务可行性和公众接受程度这两方面取得平衡。

根据政府的建议，市区、新界及大屿山的士收费的平均加幅分别为8.86%、9.56%及10.92%，加权平均加幅为8.98%，较业界提出的方案的加价幅度为低。

发言人又指，近年社会和的士业界均促请政府推出措施提升的士服务的质素及可持续性，政府早前推出一系列措施提升的士服务质素和促进行业发展，包括引入的士车队制度、把的士的最高乘客座位数目由五个增加至六个，以及就某些与的士司机相关的罪行引入的士司机违例记分制度和两级制罚则，上述措施正陆续落实，以提升服务质素和的士业的整体形象。 此外，适时检讨的士收费和营运的财务可行性亦同样重要，以确保的士业界的长远健康发展和维持的士服务供应稳定。

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