保时捷(Porsche)5月28日香港时间晚上9pm全球发表新改良版911车系(俗称992.2型)，焦点是史上首款全新混能版911 Carrera GTS，配用全新研发的T-Hybrid混能系统(包括锂电和波箱马达)，配合专用全新3.6公升水平六缸单Turbo引擎，总输出马力541ps、扭力610Nm，0至100km/h加速3秒。车子早前在德国Nurburgring北环赛道造出7分16.934秒圈时，比旧版911 GTS(992.1)快了8.7秒。 

保时捷Porsche 911 Carrera GTS全新混能版面世：电动Turbo + 波箱马达 双管齐下 特制3.6公升平六引擎

新改良版911 Carrera GTS混能版配备全新开发的3.6公升水平六缸单Turbo引擎(把原本3公升扩大至3.6公升)，配合同为全新研发的T-Hybrid混能系统，包括小型1.9kWh (400V)锂电池，以及一个驱动马达(内置于8速PDK波箱，可独立输出54ps马力及150Nm扭力)。另外，引擎Turbo增压器也内置了一个马达(位于两组扇叶之间轴心，同样由锂电池供电，可输出15ps马力)，可即时提供增压力消除Turbo Lag问题，又可回收能量直接供应电流给波箱马达或锂电。

厂方指单是3.6公升单Turbo引擎已输出485ps马力和570Nm扭力，不过再结合T-Hybrid系统之后，总共输出541ps马力及610Nm扭力，0至100km/h加速只3秒。最难得是混能版911 GTS车重只比旧版(3公升平六双Turbo引擎)重了50kg，车重1,545kg。

保时捷Porsche 911 Carrera GTS全新混能版面世：泵把直列扰流片独特外观设计 改用全数码仪表板

911 Carrera GTS混能版外观跟其他版本不同的，是前泵把两边改用直列扰流翼片设计，另外还有主控式扰流装置，配合原有主动尾翼，可提供更大气流下压力。车尾灯、尾翼入气口位置及尾喉也是新设计。全线992.2车厢裱板改用全新12.6寸全数码化格式 (旧版992.1中间转数表为实体指针设计)，中控10.9吋触控屏幕也设有混能系统显示新介面。

911 Carrera GTS全新混能版规格

引擎：3.6公升水平六缸单Turbo+1.9kWh锂电及马达

马力/扭力：541ps/610Nm

传动：8前速PDK半自动波，后驱或四驱)

0至100km/h：3秒

重量：1,545kg

售价：未公布

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