那边厢不少内地国产车如小米SU7、极氪007等，试图挑战保时捷Taycan的超级四门电动跑车王者地位，这边厢保时捷邀请了全球顶尖传媒代表，到西班牙Seville试驾全新改良版Taycan，当中焦点是在Circuito Monteblanco赛道，驾驶马力高达1,108ps、0至100km/h加速2.2秒的Taycan Turbo GT with Weissach Package，体验车子不断全速刷圈的真正实力。

▲Taycan Turbo GT with Weissach Package马力高达1,108ps、0至100km/h加速2.2秒，是史上最强保时捷跑车。

Taycan Turbo GT是史上最强保时捷车型（包括汽油车），它跟同系其他版本一样配用全新105kWh锂电，以及前后马达和后轴两速波箱设计，不过最大马力高达1,108ps（弹射模式+Attack模式）、扭力1,340Nm。除了标准四座位版本，厂方还推出更“极端”Weissach Package版本，内外换上大量碳纤维部件包括车身包围及大型尾翼、两张赛车化桶椅，整排后座也被删除，车身减轻70kg至约2,222kg，0至100km/h只需2.2秒，0至200km/h仅6.4秒，极速可达305km/h。

▲Taycan Turbo GT with Weissach Package车厢及盘改用Alcantara麖面物料包装。

▲21吋锻造轮圈、P Zero R轮胎及碳陶瓷煞车碟均是Weissach Package专用项目。

▲盘右下方多了两个驾驶模式及悬挂模式快捷旋钮。

▲后排被拆除，改用碳纤维板覆盖。

据知保时捷GT部门工程师也有参与车子研发，不过厂方强调这款Turbo GT不是限量版，在全球市场均有发售，中国内地售价已公布为1,998,000人民币起，香港定价刚刚公布为$3,878,000起。

今次赛道试驾厂方让我们全方位体验的极限性能，包括最惊人的弹射起步，那种加速推进力是前所未有的强烈和难受，0至198km/h实测只约6秒是笔者暂时人生最快数字！厂方强调新车重点是应用全新研发Pulse Inverter（Weissach版电流可达900A，标准版600A），可把巨大电力即时传动到马达，从而发出强大扭力。另一个惊喜是整辆车在赛道快劈，拥有非常直接灵敏如911GT3 RS的操控特质。虽然车重逾2.2吨，但受惠全新Porsche Active Ride主控悬挂系统，攻弯时车身没有任何倾侧俯仰，配合主控四轮左右扭力分配，以及专用P Zero R车胎，抓地力强横。另外值得一赞是原装碳陶瓷煞车碟组合，即使连续不断刷圈制动力也没有衰减，有关试车实况详情大家可到《驾驶舱》频道收看影片。

▲今次保时捷在西班牙Monteblanco赛道，试让传媒全方位体验Taycan Turbo GT with Weissach Package极限性能。

▲Weissach Package版本(左)改用固定式碳纤维尾翼，可产生220kg气流下压力。

▲在赛道直路车子轻松跑上221km/h。

▲赛车化碳纤维桶椅是Weissach Package专用装备。

这辆Taycan Turbo GT with Weissach Package并非给一般普罗大众享用的电动车，不过充份显示出保时捷把多年来制造超跑及参加赛车的技术和经验，应用到电动车之上，绝不是纸上谈兵，而是可以落场快驾的真正实力。

Taycan Turbo GT with Weissach Package规格

传动：105kWh锂电+前后马达，四驱

马力/扭力：1,108ps/1,340Nm

0至100km/h：2.2秒

极速：305km/h

尺码：4,968x1,966x1,378mm

续航力：约555km(WLTP)

售价：$3,878,000起

查询：保时捷中心/2926 2911

文、图：彭志扬

以上内容归星岛新闻集团所有，未经许可不得擅自转载引用。