中国新能源汽车价格战持续，多家车企销售目标完成率不如预期，但吉利（175）公布，今年上半年完成全年190万目标的一半、即95万辆，更将年度销售目标上调10万辆至200万辆。吉利汽车控股行政总裁桂生悦表示，公司已走出过去三年的销售低迷状态，新能源、传统车辆部门均实现长足进步，相信有关趋势将持续。

今年首季吉利毛利率按年降0.5个百分点至13.7，吉利汽车首席执行官淦家阅解释，原因是公司产品结构有所变化、期内新能源汽车渗透率按年增12%至30%，而新能源汽车获利能力较油车低，故渗透率提升针对毛利有一定影响。不过他又指，公司在新能源汽车部门有规模优势，相信上个月推出的新车款“银河”及未来其他新车款推出后毛利可获改善。

未来不分拆领克单独上市

早前吉利旗下极氪在美国上市，桂生悦称，极氪上市时获市场热捧，亦筹集到足够资金，故相信分拆是正确决定、能促进极氪发展。市场关注吉利近年力推的另一子品牌领克后续是否会单独上市，桂生悦则予以否认，更称“领克未来一定不会再单独上市”，而是与吉利品牌深度整合、令成本、效率、规模最大化。

料欧盟加收关税影响不大

欧盟对中国电动车加征关税在即，淦家阅认为，有关举措将损害欧洲用户利益，而吉利出口欧盟占比有限，对销量、利润影响不大。他重申公司支持自由贸易、公平竞争等概念，将严格遵守世界各地的相关法规。

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