自动驾驶汽车概念大爆发！有券商更预计百度（9888）旗下萝卜快跑，有望在无人自动驾驶网约车实现盈利，刺激该股周三股价大升一成至95.05元，创超过一个月高位。事实上，中国被外媒称为“全球最大的无人驾驶试验场”，由国家到各省市也先后推出不同政策，以推动自动驾驶汽车的应用。《星岛》亦为读者盘点出8只相关概念股。

中国官方将发展“新质生产力”列为2024年《政府工作报告》中十大工作任务的首位，官媒《人民日报》亦曾经指出，自动驾驶技术是推动新能源汽车行业发展“新质生产力”的关键驱动力。

除了符合国家大方针，相关政策亦持续完善。工信部等部门去年11月发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，首次在国家法规上，支持开展L3级和L4级自动驾驶汽车的准入和上路。去年12月交通运输部则发布《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》，引导规范自动驾驶技术，在运输服务领域的应用，适用L3至L5级自动驾驶车辆。

按国际标准，自动驾驶分为L0至L5，一共6个等级。其中L0至L2仅为驾驶辅助，司机需全程驾驶；L3是有条件自动驾驶，车辆可自动加速、减速、转向和煞车，但司机在紧急情况要接管驾驶；L4为高度自动驾驶；L5为完全自动驾驶。简单而言，L后的数字越大，自动驾驶程度越高。

在如此背景下，各汽车制造商、自动驾驶的软硬件公司，近年均持续研发自动驾驶技术，以提升公司的自动驾驶等级；另一方面，内地各省市亦因应各地环境，就自动驾驶开展地方立法，推出相关政策及发出牌照。

至于百度于周三热炒，正正是因为近日北京及上海的自动驾驶政策有新进展。其中北京就自动驾驶汽车条例对外征求意见，为L3及以上自动驾驶汽车提供规范，其中明确支持自动驾驶汽车用于公共客运、网约车、租赁汽车等。至于上海，早前发布了首批无人驾驶智能网联汽车示范应用许可，即俗称的“完全无人载人车牌照”，有效期至明年1月4日，被视为自动驾驶走向商业化的关键一步。

▲据报萝卜快跑已于11个城市开放载人测试运营服务。萝卜快跑官网图片

除了京沪，深圳、广州、重庆、武汉、长沙等多个城市，均各自推出不同法规，批准自动驾驶汽车在特定区域及时段营运。

百度旗下萝卜快跑有望赚钱

百度（9888）可谓港股当中最热门的自动驾驶概念股，早在2017年已启动Apollo自动驾驶开放技术平台，建立自动驾驶的生态系统。作为Apollo旗下的自动驾驶出行服务平台，萝卜快跑在2021年正式上线，开始市场化运营的探索。据报萝卜快跑已于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。萝卜快跑预计2025年在武汉实现盈利。国泰君安预计，萝卜快跑在武汉的商业模式，有望成功在其他地区复制，挑战出租车、网约车行业。

如祺出行 营运Robotaxi服务

周三上市的如祺出行（9680），被称为港股“自动驾驶运营科技第一股”，公司于2022年4月，推出开放式Robotaxi运营科技平台。同年10月，在广州推出了有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营，公司Robotaxi服务已在广州、深圳等大湾区城市上线。

知行汽车最大客户为极氪

去年12月上市的知行汽车科技（1274），从事自动驾驶解决方案提供商，专注于自动驾驶域控制器，拥有已商业化的L2级至L2+级自动驾驶解决方案，又为整车厂（OEM）开发L2至L4级自动驾驶解决方案。至于知行汽车科技最大的客户是吉利（175）旗下极氪，于2021年6月起开发部署车辆上的L2+级自动驾驶解决方案，并占公司收入逾九成。

耐世特、浙江世宝赢在转向技术

耐世特（1316）为汽车制造商等公司设计及制造转向及动力传动系统，其“线控转向技术”被指为自动驾驶的关键；更有分析指，随着L3及以上自动驾驶的普及，“线控转向”需求将快速提升。另外，浙江世宝（1057）去年亦曾因自动驾驶概念而炒上，公司从事汽车转向系统，其自研的智能转向系统，可应用于智能汽车、自动驾驶汽车。

比亚迪、蔚来获准L3路试

内地不少车企均研发自动驾驶技术，当中比亚迪（1211）去年7月已获深圳高速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，是内地首间取得该级别的车企。另外，蔚来（9866）的L3级别技术早前亦被官方认可，在今年6月工信部等4部门联合公布辅助驾驶政策《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》中，蔚来、比亚迪、长安、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽、上汽红岩及宇通客车，共7间车企入选试点名单，可进行L3路试。

Tesla传上海测试自动驾驶

除了港股，美股的特斯拉（Tesla）亦可能受惠中国自动驾驶发展。上月有传上海已向Tesla发放道路测试牌照，有10辆Tesla汽车正进行全自动驾驶（FSD）地面测试。公司行政总裁马斯克今年4月底突然访华，与内地官员会面，并传出中国会对其全自动驾驶（FSD）软件开绿灯。

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